X-75 Hurricane meet
Zondag 29 augustus is bij het London Motorcycle Museum de TR3OC X-75 Hurricane meet.
Dan is het 'toevallig' ook All Day Breakfast bij het museum, dat betekent (vanaf 10.00 uur) £8 entree en daarvoor ook de hele dag Breakfast BBQ.
Het is de bedoeling om zoveel mogelijk Hurricane's bij elkaar te krijgen.
Brno
Chaz Davies was weer erg goed. Ondanks een technisch probleempje wist hij weer op het podium te komen. Zijn derde 3e plaats dit jaar.
Salom, Lagrive en Iannuzzo werden respectievelijk 8e, 9e en 11e.
Chaz Davies voor de start
Nieuwe mid-size Adventure-Touring
Triumph presenteert 2 november op de EICMA in Milaan de nieuwe Adventurer.
Het is een nieuw model in 2 uitvoeringen, één geheel straat en één voor meer off road, met een nieuw 800cc driecilinder blok. Het moet de concurrentie aangaan met de BMW F 800 GS.
De nieuwe 800 Off Road tijdens testen
Meer info en teasers, tot de presentatie, hier (Flash-Alert).
Misano
Chaz Davies was weer de snelste Triumph rijder vandaag, een 4e plaats voor hem.
Salom, Lagrive en Iannuzzo werden respectievelijk 10e, 11e en 12e.
Vervanger Di Salvo
Team ParkinGO Triumph BE1 Racing heeft Vittorio Iannuzzo gecontracteerd voor de rest van het seizoen.
Vittorio Iannuzzo: "I was close to signing with the team two years ago, now we've finally reached the deal. I'm sure I can score important results and I will work hard to get to grips with the bike as soon as possible. I'm going to be a factory rider yet again and this makes me really proud, so I would like to thank Giuliano Rovelli for giving me this opportunity. I haven't raced in Supersport for 5 years, my last season in the competition was in fact in the seat of a Suzuki, racing for team Alstare, where I scored great results. Now that I have more experience, I'm confident I can do even better".
Giuliano Rovelli: "After DiSalvo quit, we have received interesting proposals, but we chose Vittorio because we believe he possesses the talent to battle with the front runners right away and his riding style fits our machine's characteristics. I wish him the best of luck for his debut at Misano"
Di Salvo exit
Jason Di Salvo is met onmiddelijke ingang gestopt. Hij had het blijkbaar niet naar zijn zin op de Triumph en/of bij het team.
Salt Lake City
Weer een sterke race van Chaz Davies, hij verdedigde zijn 4e plaats met hand en tand.
David Salom deed het ook erg goed met zijn 7e plaats.
Jason Di Salvo had een mindere dag met zijn 11e plek maar was blij dat ie weer aan de finish kwam na 2 keer uitvallen.
Matthieu Lagrive deed met zijn 12e plek aan schadebeperking vanwege een griep.
Chaz Davies
Sprint GT 1050
Zie hier de opgeknapte Sprint en bijpassende accessoires.
Kyalami
Een goed resultaat voor Chaz Davies, hij kwam met zijn 3e plaats weer op het podium.
Matthieu Lagrive werd weer 6e en David Salom 7e.
Jason DiSalvo viel uit door mechanische pech.
Chaz Davies
Monza
De Triumph mannen hebben hard gestreden, maar helaas niet met het verdiende resultaat.
Matthieu Lagrive werd 6e, Chaz Davies 7e en David Salom 8e.
Jason DiSalvo viel bij een strubbeling in de eerste ronde.
Assen
Weer goed gedaan van het Triumph team. Chaz Davies en Matthieu Lagrive werden 4e en 5e.
Jason Di Salvo had een mindere dag met zijn 12e plaats en David Salom een nog mindere met zijn val.
Arie Vos maakte van zijn gastoptreden een klinkende overwinning bij de Street Triple Series.
Veiling Podevyn
De online veiling van de nalatenschap van Motoshop Podevyn, de voormalige Norton en MZ Importeur van België, is voorbij.
Zoals onderhand wel bij iedereen bekend zaten daar ook 11 spiksplinternieuwe Norton Commando 850's bij, en de nodige racers bij.
Voor ons Triumph liefhebbers was er ook zat leuks bij, onder andere deze Rob North replica en veel opknappers en (incomplete) blokken en onderdelen.
De startprjzen waren niet hoog, maar stegen in de loop van de week.
Voor meer informatie en volgen van de veiling, kijk hier.
Valencia
Goede dag voor de Triumphs. De val van Jason di Salvo was het enige minpuntje.
Chaz Davies reed fantastisch naar een 3e plaats, hij reed lang op de 2e plek maar zijn banden werden erg slecht en hij vond 3e worden toch verstandiger dan vallen.
David Salom had een slecht begin maar werd uiteindelijk toch 4e.
Matthieu Lagrive begint aan de Triumph te wennen en reed lang op de 6e plaats maar werd helaas op de laatste meters nog naar de 7e plaats gewerkt.
Triumph ParkinGO European Trophy
De eerste race van de Triumph ParkinGO European Trophy is gewonnnen door Fabrizio Perotti, 2e Giulliano Rovelli en 3e Alesssandro Torcolacci.
Uiteraard allemaal op een Street Triple R. Giuliano Rovelli is de man achter het BE1 Triumph Supersport Team, die kan dus nog aardig gas geven ook. Over de rest is weinig te vertellen, zijn redelijk onbekend.
Bij de eerstvolgende race in Assen, over twee weken, zullen de Nederlandse coureur Arie Vos, meervoudig kampioen in de Nederlandse Superbikes en Supersport, en Enrico Annoni, blijkbaar een bekende voetballer, meedoen.
Gezocht
Hendrik Jan Smit is naarstig op zoek z'n oude Trident T150, kenteken VL-37-43.
"Die ik in de jaren '75 heb verkocht, ik bezit nog een heleboel oude foto van deze Trident die in de kleur paars met wit was uitgevoerd, en voorzien van een Amerikaanse ronde Tank, laatste bericht dat hij in Renswoude zou rondrijden…
Zou graag in contact willen komen met de huidige eigenaar…
of iemand weet wie hem bezit....
Kratje bier voor de vinder."
Trident op de Amsterdamse Weteringschans omstreeks 1974
Portimao
Chaz Davies deed het weer goed, na een slechte start wist hij toch nog 4e te worden.
De zieke David Salom werd 10e en Jason Di Salvo 12e.
Matthieu Lagrive reed tegen een ander aan en viel uit na de tweede bocht.
Chaz Davies
Voormalig dubbel Wereldkampioen SuperSport Sebastien Charpentier heeft Triumph BE1 Racing world supersport team verlaten. Na de eerste race in Australië heeft hij moeten concluderen dat hij de snelheid niet meer heeft om vooraan mee te kunnen strijden.
Zijn plaats wordt ingenomen door de eveneens Franse Matthieu Lagrive, ook een ervaren supersport rijder.
20th Anniversary
Op 18 september gaat Triumph het 20-jarigbestaan van de Hinckley Triumphs groots vieren.
In de fabriek zelf zijn rondleidingen en op het nabijgelegen circuit Mallory Park wordt een groots festival gehouden met live muziek en de hele rataplan.
Op het circuit zal worden geraced (o.a. ParkinGO European Series) en er kan worden gereden in kader van de "Triumph Experience", het circuit-programma van Triumph.
Ook het ParkinGO Triumph BE1 Racing Squad zal aanwezig zijn.
Huisstunter Kevin Carmichael is er natuurlijk en nog veel meer.
Meer info hier.
Rocket III Roadster Australian Press Launch
Zo doen ze dat Daar Onder.
Phillip Island
De eerste race zit er op, en het is er een om met gemengede gevoelens op terug te kijken. In eerste instantie ging het super, Salom en Davies hadden een goede start en leken zich met de podiumplaatsen te gaan bemoeien. Davies had net de snelste ronde gezet toen er een olieleiding scheurde. Even later werd de race gestopt en na de herstart waren de resultaten helaas iets minder. Davies had problemen met zijn reserve motor en reed om de schade te beperken (lees: punten redden). Salom ging wederom goed, Di Salvo ging redelijk en Charpentier ging belabberd. De resultaten zijn uiteindelijk goed, maar omdat er meer in leek te zitten, toch een beetje zuur. Charpentier was natuurlijk zowiezo zuur en zal zich ernstig op zijn toekomst (moeten) bezinnen, het was niet bepaald een droom comeback.
Uitslag: Salom 4e, Di Salvo 8e, Davies 11e en Charpentier 12e.
Morgen gaat het nieuwe World SuperSport Championship weer van start. Tussen de Superbike manches zijn de 600s, en 675s, aan de beurt. Vroeg opstaan, of laat naar bed, als je Eurosport 2 hebt. Vannacht om half 4 live. Voor de uitzending op Eurosport 1 moet je wachten tot maandag 10 uur.
David Salom, Jason Di Salvo, Chaz Davies en Sebastien Charpentier
2010 Daytona 675 Special Edition
Triumph heeft weer een nieuwe Daytona 675 Special Edition. Net als die van vorig jaar met blauw frame en wit kuipwerk, maar nieuwe graphics. Verder is'ie nog opgeleukt met veel carbon onderdelen en race-knijpers.
De Daytona 675 SE zal vanaf € 13.190,- in een zeer beperkte oplage bij de dealers staan.
Specials
Een van de vele specials die er zijn is deze TpR Scrambler, dit maal geen eenmalige actie maar een kleinschalige productie. Bij het Italiaanse TpR Italian Factory maken ze diverse varianten met hun eigen tank, buddyseat, zijkappen etc. Maar de Scrambler versie is daarvan het meest geslaagd.
Meer info hier.
TpR Scrambler
Je hoeft echter niet zo ver van huis voor een fraaie special. Bij Blom Motoren in Leusden staat deze mooie Thruxton Special.
Er is het een en ander veranderd in het Triumph World SuperSport programma.
Garry McCoy ligt eruit en er zijn nu 2 teams.
Het ParkinGO Triumph Factory Team zal bestaan uit Brit Chaz Davies en Amerikaan Jason DiSalvo.
En het 2e ParkinGO Triumph BE1 Racing team zal bestaan uit Fransman Sebastien Charpentier en Spanjaard David Salom.
Ze zullen allemaal rijden op door BE1 Racing-geprepareerde Daytona's 675.
ParkinGO European Series
De nieuwe website omtrent de nieuwe Triumph productie race klasse is online, dus wie meer wil weten, kijk hier.
CP Triton
Meer over de 'Chanel' Triton die je eerder op de website zag.
De motor die voor deze gelegenheid ingehuurd en van Chanel stickers voorzien was, is ontworpen door Charriaut Frank en Vincent Prat en gebouwd door Daniel Delfour, allen uit Frankrijk.
De Triton is duidelijk om het uiterlijk alleen gemaakt, ik heb dan ook geen zin om die zweverige lariekoek over het ontwerpen hier te herhalen. Daar krijg je zo'n nare bijsmaak van.
Ik zou zeggen bekijk 'm hier, en luister hier (dat is weer eens iets anders hè?).
R. I. P.
Onlangs bereikte ons het overlijdensbericht van Mede-oprichter en oud-bestuurslid Reitze van Giffen.
Familie en vrienden sterkte toegewenst.
Kerst filmpje
Toch nog een leuk Kerst filmpje gevonden met een Triumph, kort, maar toch.
De rest moet je maar even doorheen worstelen.
Thruxton Special Edition
Ga maar vast sparen, hij is pas in juli 2010 verkrijgbaar, de nieuwe Thruxton SE.
Crystal White (metaillic) met rood frame en striping. Persoonlijk vind ik het een beetje jammer dat het blok zwart is. De Headlight Cowl is wel erg mooi, een genuine Triumph accessoire trouwens.
Street Triple Races
Een maand na de overeenkomst tussen Infront Motor Sport en ParkinGO, Oasi Handling Group zijn nu wat meer details bekend.
De nieuwe Europese competitie zal gereden worden met Triumphs en zullen er 24 rijders aan de start komen in het bijprogramma van 7 Europese rondes van het World Superbike kampioenschap.
De ParkinGO Series zal officieel ondersteund worden door Triumph die nu al actief is in het World Supersport kampioenschap. Garry McCoy, de ‘King of Slide’ die voor BE1 Racing uitkomt wist het afgelopen seizoen al te verrassen met een eerste podiumplek sinds 40 jaar voor Triumph en zal ook nauw betrokken zijn bij de ParkinGO European Series door gedurende het seizoen de rijders te ondersteunen met techniek en ervaring.
Garry McCoy: “Ik denk dat de ParkinGO Series een briljant idee is en mogelijkheden biedt om deel te nemen voor iedereen die van de motorsport houdt. Ik heb al veel mensen gehoord die graag met ons mee willen doen, en deze mensen krijgen nu de kans om zelf om deel te nemen aan het Europees kampioenschap en plezier te maken in hetzelfde weekend waar ook de topcoureurs hun races rijden.”
BE1 Racing en Top Ride zullen de competitie organiseren, gesponsord door de UEM (Union Européenne de Motocyclisme), wat inhoudt dat de competitie als een Europees kampioenschap verreden zal worden. Het type motor wat ingezet zal worden is de Triumph Street Triple 675 R en deze machines zullen door de organisatie voorzien worden van een complete racing kit.
Het kampioenschap zal verreden worden tijdens zeven ronden van het World Superbike kampioenschap te weten op 11 april Valencia (Spanje), 25 april Assen (Nederland), 09 mei Monza (Italië), 27 juni Misano (Italië), 11 juli Brno (Tsjechië), 1 augustus Donington (Engeland) en 5 september Nürburgring (Duitsland). Het programma tijdens een raceweekend bevat twee officiële trainingsessies, één op vrijdag en één op zaterdag, en een race op zondagmiddag om 14.30 uur, vlak voor de tweede manche van het World Superbike kampioenschap.
Het inschrijfgeld voor de coureurs is inclusief de motor, een testdag, banden tijdens de racedagen en testdag en een set regenbanden. De organisatie zal zorg dragen voor het transport van de motoren, de techniek en de hospitality op de verschillende circuits.
In de paddock zal er een ruimte ingericht worden met een hospitality en de deelnemers zullen per twee rijders een box/garage van 4x4 meter ter beschikking krijgen met al het benodigde technische gereedschap.
Elke rijder mag een eigen monteur meenemen maar kan ook bij het inschrijven kiezen voor technische ondersteuning direct van de organisatie. De motoren zullen tussen de races door onderhouden worden door de organisatie en tijdens de wedstrijd weekenden zal er kundig personeel aanwezig zijn voor technische ondersteuning, de vering en eventueel benodigde reserve onderdelen.
Het kampioenschap is voor coureurs een geweldige kans om deel uit van het World Superbike kampioenschap. De ParkinGO Series is een kampioenschap waar rijders van alle leeftijden uit alle landen met een UEM licentie aan deel kunnen nemen, met dien verstande dat er maximaal zes rijders per land zullen worden toegelaten. Ook is er een mogelijk voor het inschrijven voor enkele races met een wildcard maar deze inschrijvingen dienen voor 1 maart binnen te zijn bij de organisatie.
De winnaar van de ParkinGO Series krijgt de mogelijkheid aangeboden tijdens de afsluitende World Supersport race van het seizoen 2010 in Magny Cours met een wildcard aan de start te verschijnen op een Triumph Daytona 675 machine als teamgenoot van Garry McCoy
Het inschrijfgeld is inclusief een permanente pas voor de rijder en drie helperspassen die toegang geven tot de paddock van het World Superbike kampioenschap. De kosten voor een seizoen rijden in de ParkinGO Series bedraagt € 27.000,-- ex BTW indien de inschrijving voor 22 januari 2010 binnen is, latere inschrijvers betalen € 3000,-- extra.
Voor meer informatie stuur een email naar info@parkingoseries.com
Nieuwe modellen 2010
Triumph heeft op de EICMA in Italië de 2010 modellen onthuld, oftewel een nieuw kleurtje hier en daar.
En natuurlijk…Special Editions.
De Bonneville Sixty, een Bonneville T100 maar dan in de kleuren Meriden Blue/Caspian Blue, dat is Engels voor licht blauw en donker blauw. Met op het stuur een plaatje met "Limited Edition" en een nummer van 1 t/m 650. Alle 650 een ander nummer natuurlijk ;-)
Er is ook een Speed Triple SE, die is uitgevoerd in Ducati kleuren en heeft verbeterde vering voor en achter.
Er staat op de beurs ook nog een speciale Speed Triple met Öhlins vering, en nog meer leuke goodies, vanwege de samenwerking die Triumph met Öhlins is aangegaan. Triumph kondigde ook aan met Castrol te gaan samenwerken.
Ook is er een 1700 Thunderbird, dan hoef je de 1700cc kit (zuigers, cilinderbussen, nokkenassen en zwaardere koppelingsveren), die nu te koop is, niet zelf te monteren.
Foto's komen (misschien) later nog, dat vergt wat werk want in tegenstelling tot andere websites, die verder niets met Triumph hebben, krijgen wij helemaal niks van Triumph.
De foto's:
Bonneville Sixty
Limited Edition Plaquette
Speed Triple SE
Öhlins Speed Triple
Thunderbird 1700
TAG Heuer Bonnneville
Oud nieuws maar toch leuk.
Ter gelegenheid van het 40 jarige jubileum van de TAG Heuer Monaco heeft Triumph samen met TAG Heuer een speciale Bonneville gemaakt.
De Monaco werd een succes omdat Steve McQueen het horloge om had in de film "Le Mans", in die film raced hij met een Porsche in Gulf kleuren.
Omdat Steve McQueen meer geassociëerd wordt met Triumph dan met Porsche, en een motor makkelijker is om bij juweliers neer te zetten, hebben ze ter gelegenheid van het jubileum horloge dus maar een speciale uitvoering gemaakt van een andere jubilaris, de ons wel bekende Bonneville. Het resultaat is deze Heuer Bonneville in Gulf kleuren.
Hij werd 24 juni onthuld op een TAG Heuer feestje in Parijs door F1 wereldkampioen 2008 Lewis Hamilton.
Blue Plaque voor Edward Turner
Afgelopen zondag heeft zijn zoon, Edward Turner Junior, de Blue Plaque onthuld op 8 Philip Walk, Peckham, London SE15.
Cllr Nick Stanton, leader of Southwark Council: "I hope this plaque will remind people for years to come that the man responsible for a truly iconic motorbike lived and worked in this borough."
Een Blue Plaque is een eerbetoon aan beroemde mensen of gebeurtenissen, maar is gekoppeld aan gebouwen die nog overeind staan en te maken hebben met desbetreffende persoon of gebeurtenis. Het Blue Plaque programma is al zo'n 140 jaar oud.
De plaque hangt aan het huis waar Edward Turner in de twintiger jaren heeft gewoond. De Palmares van Turner zijn jullie wel bekend neem ik aan dus die zullen we maar niet opnieuw opvoeren hier.
Edward Turner Junior
Rocket III Roadster
Met de komst van de Triumph Rocket III Roadster introduceert de Britse motorfabrikant de meeste woeste musclebike ooit. Met het waanzinnige 2.3 liter grote motorblok laat Triumph de Roadster los als een streetfighter op anabolen, met een waanzinnig topvermogen van 148 PK en een verwoestende 221 Nm aan koppel. De Roadster maakt van alle andere zogenaamde musclebikes blozende koorknaapjes!
Met de komst van de Roadster maakt Triumph een verpletterende overstap vanuit de powercruisers naar de èchte musclebikes, met standaard het hoogste koppel aan boord ooit, op een in grote aantallen geproduceerde motor. Het dikke driecilinder-blok is daarvoor nog 14% sterker geworden, dankzij een volledig nieuw ontwikkeld uitlaatsysteem en de subtiele aanpassingen die onze technische tovenaars aan het unieke big-block maakten.
We kunnen uren doorgaan over de meest subtiele details van onze driecilinder. Laten we proberen het kort houden door te zeggen dat zoveel koppel ongekend is en het geluid van de beide uitlaten continu het “Go Your Own Way” credo van Triumph eruit gooit.
Dat de Roadster er stoer uitziet is een understatement van jewelste. Donker, breed, agressief, woest, deze motorfiets kent geen parallellen in bestaande motoren. Daarbij trapten we niet in de val om te denken dat een motor met zo’n uiterlijk zich niet meer hoeft te bewijzen. De motorische prestaties kunnen we niet duidelijker maken dan met de getallen 221 en 148, de rest van deze motor past daar qua specificaties volledig bij. Het standaard ABS-systeem, de gloednieuwe veringelementen en de aanvallende zithouding zorgen ervoor dat de Roadster zoveel beter stuurt dan je misschien zou verwachten. Dat is nou het voordeel als je met een nieuw project begint en je daarbij niet hoeft te houden aan historische eisen. Zo kom je uit op een motorfiets die naast zulke extreme motorische prestaties ook nog eens heel goed stuurt en gewoon lekker rijdt.
Natuurlijk is deze Triumph leverbaar in elke kleur, als het maar zwart is. Daarbij bieden we nog onderscheid tussen luxe glimmend zwart of duister matzwart. Daarnaast zijn er, zoals u van ons gewend bent, nu al zo’n 50 perfect passende kwaliteitsaccessoires leverbaar. Dan moeten we het alleen nog hebben over de prijs. Als u de foto’s heeft bekeken zult u het met ons eens zijn dat die er niet toe doet. Vooral ook omdat u de kwaliteit kent die u van het moderne Triumph gewend mag zijn. Toch hebben we op dat vlak fijn nieuws, de Rocket III Roadster is namelijk zelfs goedkoper dan zijn voorgangers. Zo eren we het Engelse credo “more for less” nog eens!
De Rocket III Roadster is vanaf februari 2010 leverbaar naast de Rocket III Touring, een exacte prijsstelling volgt nog.
Allemaal leuk en wel, die reclame riedel, maar het filmpje is leuker:
Triumph Bonneville viert verjaardag met 4 snelheidsrecords
Matt Capri & Alan Cathcart
De bekende Engelse motorjournalist Alan Cathcart heeft de 50ste verjaardag van de Triumph Bonneville nog meer cachet gegeven door vier FIM erkende snelheidsrecords te vestigen. Hij deed met een Thruxton Bonneville op de locatie waar het inmiddels legendarische Triumph-model zijn naam kreeg: de zoutvlakte van Bonneville in Utah (USA).
In 1959 noemden we bij Triumph onze gestroomlijnde racer al “Bonneville”, nadat we een hele reeks records hadden gebroken. Wie had ooit kunnen vermoeden dat we 50 jaar later terug zouden komen met een afstammeling van juist dat model motorfiets, die in de tussentijd zo’n icoon is geworden? In de handen van Alan Cathcart deed de hedendaagse “Bonnie” waarvoor hij zo lang geleden al gemaakt is: records breken.
Met een “straatlegale” Thruxton Bonneville brak Alan door de grens van 150 mijl per uur met op de “vliegende kilometer” een snelheid van 152,770 mph (245,86 km/u) en bij de “vliegende mijl” zelfs 153,150 mph (246.47 km/u). Deze snelheden waren goed voor nieuwe wereldrecords in de klasse voor 1000cc twincilinders zonder stroomlijn en met traditionele luchttoevoer.
Alan Cathcart op de Thruxton
Daarna stapte de wereldwijd bekende journalist over op een Bonneville met turbo, een technisch huzarenstukje van onze Amerikaanse dealer South Bay Triumph. Met deze “geblazen” versie kwam 165,405 mph (266,193 km/u) bij de “vliegende mijl” op de klokken, op de “vliegende kilometer” zelfs 165.672 mph (266,623 km/u)! Hierdoor zijn we nu de FIM wereldrecordhouders in de 1000CC Twin-klasse met geforceerde luchttoevoer en bezitten we door de topsnelheid van 171,624 mph (276,202 km/u) één kant op nu ook nog een Amerikaans record op de mijl.
Alan Cathcart op de Bonneville Turbo
Alan Cathcart was natuurlijk zeer gelukkig met de prestaties van het team. “We komen al vanaf 2007 naar Bonneville om ons op de 50-jarige verjaardag van de Triumph Bonneville voor te bereiden. Het was daarbij altijd het hoofddoel om de 150 mijl per uur grens te doorbreken. Dat de FIM onze recordsnelheden bevestigde, zodat het nu ook officiële wereldrecords zijn, maakt het helemaal schitterend. Matt Capri van van South Bay Triumph is geniaal als het op het tunen van motoren voor de zoutvlakte op een hoogte van 1341 meter aankomt. Dat we nu ook nog twee records met de turbo pakken is mooi meegenomen, dat was eigenlijk een extraatje waar we ons niet eens zo heel erg druk om gemaakt hebben. Zeg maar de kers op de taart dus! Als motor zonder kuip kunnen we met de turbo de 180 mijl per uur wel halen, met een kuip moet het natuurlijk nog veel harder kunnen. Wie weet worden we er nog wel eens lid van de 200 mijlsclub mee!”.
De Record Bonneville Thruxton
De Record Bonneville Turbo
In search of the Bonneville
Motor Cycle News doet een rondje Meriden vanwege het 50-jarig jubileum van de Bonneville
Chanel Triton
Wie afgelopen vrijdag over de Rue Royale in Parijs slenterde zal waarschijnlijk gedacht hebben; Nou breekt mijn klomp, Karl Lagerfeld met een Chanel Triton?
Modellen Lara Stone en Baptiste Giacobini mochten sjacherijnig in de camera kijken bij het uitdelen van de press-kit voor Chanel's nieuwe collectie "Starting Point".
De Café Racer is 'speciaal voor Chanel' gebouwd in Toulouse (F), geen idee door wie. Mocht je er een willen kopen dan heb je pech gehad, hij gaat niet in productie. Als troost kan je wel een paar Chanel Motorlaarzen kopen, met lamswol voering, voor slechts 600 euro.
The Quail Motorcycle Auction
Afgelopen zaterdag (9 mei) heeft Bonhams & Butterfields haar eerste exclusieve motoren & memorabilia veiling gehouden in de Quail Lodge in Carmel Valley, California.
Er werd onder andere het een en ander geveild wat ooit toebehoorde aan The King of Cool: Steve McQueen.
Zijn orginele (gelukkig NIET gerestaureerde) 1963 Triumph Bonneville
'Desert Sled', gebouwd door vriend Bud Ekins en gespoten door vriend Kenny Howard (beter bekend als Von Dutch), bracht $84.240 (± €62.000) op. Wel grappig dat hij deze motor 'op naam van de zaak' had staan (zijn film productie maatschappij "Solar Productions").
Ook zijn "Driver's International License No. Z 6285", oftewel zijn FIM licencie voor de 1964 International Six Day Trials (ISDT) in de DDR, bracht veel geld op. Een liefhebber had er maar liefst $42.700 (± €31.500) voor over.
Er was natuurlijk meer leuks, zoals een Overall van Bud Ekins' Triumph Dealerschap in Sherman Oaks, die $671 (± €500) op bracht.
En onder andere nog deze Triumph memorabilia:
Triumph 'The Fastest Motorcycle in the World' advertising poster, American, 1963, printed in blue and black, stating 224.57mph New World Speed Record.
$220 (± €160)
Triumph 'Big Bear Races' successes poster, English, 1959, printed in red and black, heralding Bud Ekins victory in 'The World's Greatest Cross Country Race' on a TR6, and a sweep of the first five places for Triumph.
$439 (± €320)
Filmpjes
Eerst een opwindende Daytona en dan een Bonneville om weer tot rust te komen.
(doe Full Screen)
Classic Triples
Mag ik even voorstellen: het Lowland Triples team.
Het Lowland Triples clubje bestaat uit 4 personen en zij bezitten tezamen meer dan 12 Rockets en Tridents uit de Meriden Era.
Standaard/gemodificeerde fietsen, maar ook Rob North replica's.
En daar draait het voornamelijk om. De prachtige looks en het nog prachtigere geluid. De ongeëvenaarde driecilinder huil van de jaren '60 en '70.
Natuurlijk moet daar mee geraced worden en dat gebeurt, omdat het in Nederland nagenoeg onmogelijk is, vooral in het buitenland.
Zoals hier op het Circuit Spa-Francorchamps (B)
Filmpjes hier. Meer over Lowland Triples hier.
Verjaardagskalender
John B heeft zijn creativiteit gebotvierd op een verjaardagskalender voor de TOCN.
Elke maand een andere Triumph, oud en nieuw.
Afmetingen circa 16,5 x 24 cm.
Kijk er even naar via onderstaande link.
Na overmaking € 9,99 op rekeningnummer 3828074 tnv TOCN te Zaandam, onder vermelding van jouw naam en adres, zal deze naar jouw toe gezonden worden.
Heb je vragen, mededelingen, nieuws, een evenement of iets anders waardoor je de onbedwingbare behoefte hebt aan contact met de verantwoordelijke, mail de Webmaster
