Pre65 Trial liefhebbers
Ondergetekende heeft het plan opgevat om speciaal voor de groep Pre65 rijders een Pre65 Trial te organiseren op de trialbaan te Diphoorn nabij Sleen, alleen voor motoren tot 1965 (of van gelijke constructie of eerst constructie van voor 1965).
Volgens mij zijn er een honderd tal P65 trial fietsen in ons land en moet het mogelijk zijn om met een redelijk aantal van deze fietsen (en hun berijders) een gezellige trial te rijden.
Zondag 22 januari 2012 lijkt mij een mooie dag om dit te doen, aanvang 12.30 uur.
Slechts twee sporen, te weten gemakkelijk (witte spoor) en makkelijk (+/- blauwe spoor), géén krappe bochten, géén steile hellingen, géén grote stenen, géén gevelde woudreuzen, dus gewoon lekker rijden.
Daar we met zón 20 (zegge twintig) deelnemers zijn, (hoop ik) is het niet zinvol om controleurs in te zetten.
Als we groepjes gaan samenstellen van 6 á 7 rijders, kunnen we proberen om per groep één enthousiaste controleur/kaartknipper te laten meelopen.
Inschrijfkosten voor dit evenement zijn minimaal 5 euro, (meer mag ook) inclusief kopje koffie of thee met krentewegge, districtlicentie zoals normaal verplicht.
Verwarmde gezellige kantine, met alom geprezen keuken, zal open zijn vanaf +/- 10.30 uur.
Er zijn geen geld prijzen of bokalen te winnen.
Zaterdag 21 januari heeft de club hun eerste clubtrial van dit jaar, ook hier is men welkom om mee te doen.
De makkelijke sporen zijn voor P65'ers goed te doen.
Als je van plan bent om naar de P65 te komen, laat het me (indien mogelijk) zo spoedig mogelijk weten, kunnen we voor de kantine genoeg levensmiddelen inslaan, zoals hamburgers, broodje bal, broodje gezond enz.
Een simpel JA of Nee als reactie via de mail is voldoend, ,of bel mij op.
Als je je 'vergeet' aan te melden, is dat ook geen ramp, altijd welkom.
vr.gr. Chris Bekkenkamp, 0599-212967, Email
Trialterrein Trialclub Zuid-Oost Drenthe
Meulenkampseweg
7842 TA Diphoorn
nabij Sleen, Drenthe. Trialbaan is overigens bewegwijzerd.
Routebeschrijving: N37 Hoogeveen-Emmen, afslag Erm (over viaduct), door Erm heen, bij Texaco pomp richting Schoonoord (let op flitspaal, als hij er nog staat) na +/- 4 km rechts af volg borden Trial.
George vraagt zich af…
Nieuwe Modellen
Hier alvast een voorproefje.
Helemaal nieuw is de 1200 Tiger Explorer. Een driecilinder met cardan die later ook in de Trophy toerbuffel komt.
Iets minder nieuw is de Speed Triple R. In de lijn van de Street Triple R en de Daytona 675 R krijgt deze ook high performance goodies, zoals de Öhlins vering en Brembo remmen, lichtere wielen enzovoort.
En voor de Special Edition Bonneville liefhebbers komt er een Steve McQueen uitvoering van de T100. Naar de Triumph die in "The Great Escape" voor een duitse motor door moest gaan. Met 'zijn handtekening' op het zijkapje.
Portimão
Helaas, alleen Jerman haalde het einde, op de 18e plaats.
Eindstand 2011
17 Danilo Dell'Omo
18 Ronan Quarmby
28 Marko Jerman
Fonzie's Triumph
De Triumph van The Fonz in de klassieke TV show Happy Days (1974-1984) wordt geveild bij Bonhams.
Fonzie was regelmatig te zien op de Triumph Trophy TR5 uit 1949. Arthur Fonzarelli zou eerst een klein bijrolletje krijgen maar was gelijk zo populair dat ze hem een van de sterren maakten. Tja, als iemand er super cool uit moet zien zet je hem gewoon op een Triumph. Volgens de geruchten werd de motor er later bij bedacht omdat het zwarte leren jack van de Fonz in de ogen van de ABC bonzen te ruig was, maar in het geval van een motorrijder was het natuurlijk een nuttig accessoire. Eén van die jassen hangt nu in het Smithsonian National Museum of American History.
Henry Winkler, de acteur, kon zelf niet motorrijden. Hij was er gewoon bang voor en reed uiteraard niet zelf toen The Fonz over de 14 vuilnisemmers sprong.
De motor werd geleverd door Bud Ekins, de beroemde coureur en stuntman, en hij hield de motor toen de serie stopte in 1984. In 1995 verkocht hij 'm aan Marshall Ehlers uit Oakland, Californië. Die had geen idee van de beroemde TV historie maar kocht 'm omdat de meeste 50'ers al gecrashed en/of opgeblazen waren. Daar heeft ie 15 jaar in de shop gestaan.
De motor heeft al die tijd stil gestaan en loopt misschien niet eens, maar dat zal weinig uit maken denk ik want hij zal ook wel naar een museum gaan.
Volgens Nick Smith van Bonhams gaat ie zo'n €70.000 opbrengen bij de Bonhams Classic California Sale op 12 november in Los Angeles.
Film 30 jarig Jubileum
Om jullie vast een beetje op te warmen voor het 35 jarig jubileum volgend jaar, hier een film van viering van het 30 jarig jubileum in 2007.
Gemaakt door Rob Veerling.
Gezocht
De heer Schoemaker is op zoek naar de huidige eigenaar van deze Thunderbird.
Deze is vroeger van zijn vader geweest en hij is benieuwd hoe de motor er nu uit ziet, en misschien vind de bezitter het leuk om er wat oude foto's van te hebben.
Het kenteken is PZ-98-34, en je kan hier naar toe mailen.
ACE 675 CR
Om het 10 jarig jubileum van de heropening van het Ace Café te vieren heeft Triumph dealer Jack Lilley een speciale uitvoering van de Street Triple R uitgebracht.
De ACE 675 CR is volgehangen met allerlei speciale onderdelen maar heel opvallend is toch wel de ronde koplamp, om een klassieke uitstraling te krijgen.
Er worden er slechts 10 van gemaakt en gaan de deur uit voor £12,999.
Magny-Cours
Quarmby reed naar een uitstekende 10e plaats.
Dat zegt op zich misschien niet zo veel maar qua rondetijden deed hij niet onder voor de 9 voor hem en duidelijk beter dan de rest achter hem.
Jerman werd 21e en Dell'Omo viel uit.
Ook Wild-Card Daytona 675 rijder Pauli Pekkanen uit Finland viel uit helaas.
777RR Motorsport Daytona 675 van Pauli Pekkanen
Gasket iPhone 4 Cover
Voor de liefhebbers van driecilinders, uiteraard ruimschoots aanwezig bij de Triumph rijders, én iPhone (4) is er deze ultieme gadget. Een aluminium cover die er uit ziet als een driecilinder koppakking.
Om het helemaal af te maken ook nog uit te breiden met een 'carbon' ondergrondje.
Meer info hier.
Imola
Alleen Dell'Omo kwam aan de finish, op een goede 10e plek.
2012 Daytona 675
De Daytona heeft een bescheiden update gehad voor 2012.
Nieuw zijn o.a. hier en daar zwarte accenten en zwarte onderkuip en is nu verkrijgbaar in Phantom Black en Diablo Red.
Verder heeft de 675 nieuwe, uniforme, logo's gekregen. Daar knapt 'ie ook aardig van op, vind ik zelf.
Nürburgring
Beide rijders van het Suriano reden de race uit en niet geheel onverdienstelijk ook.
Quarmby werd 15e en Dell'Omo 16e.
Jerman werd 20e.
Overlijdensbericht
We hebben op 12 augustus het volgende trieste bericht ontvangen:
Henk van der Vegte, beheerder van ons technisch archief, trouw lid en mede Triumph vriend
is op 12 augustus plotseling overleden.
Henk bezocht in Duitsland een motorzaak en is daar onwel geworden.
Ondanks dat Henk niet meer de jongste was is zijn overlijden onverwacht gekomen.
Henk was een enthousiast Triumph liefhebber en heeft in het verleden de fietsen, waar hij een zaak in had, verruild voor het motorisch gebeuren.
Henk hield van gezelschap en vele malen heeft hij motortreffens bezocht en was hij van de partij, als hij kon.
Nooit zullen wij vergeten hoe hij met zijn lange lederen motorjas, te zwaar bepakt op zijn te lichte motor met een hoge windsnelheid de boot op reed.
We hielden ons hart vast, maar hij deed het toch maar en dat kunnen velen van ons niet zeggen.
Zomaar een anekdote, zoals er zoveel zijn.
We zullen hem missen en we wensen zijn familie en vrienden sterkte toe.
Bestuur en vrienden TOCN
Silverstone
Van het Suriano Duo kwam alleen Ronan Quarmby aan de finish, als 14e.
Ook Marko Jerman reed de race uit en eindeigde als 21e.
So-Cal Miler
So-Cal Speed Shop, de legendarische Hot Rod bouwer, is nu ook met motoren begonnen.
Deze afdeling gaat als So-Cal Moto Sport samen met initiatiefnemer Richard Varner, de baas van Streetmaster, gelimiteerde edities produceren. Flat-track en Café Racer geïnspireerde specials die ook enige tuning ondergaan, niet alleen show dus.
De eerste is deze fraaie flat-tracker. So-Cal bouwt ze samen met Streetmaster, die gespecialiseerd is in nieuwe Bonnevilles. Zij maken het frame en tunen het blok. Een bewerkte cilinderkop, lichtere krukas, remapped ontsteking, 39mm flatslide carburateurs en andere uitlaten moeten het aantal pk's tot 78 brengen.
Er worden er slechts 20 van gemaakt.
Brno
Dat ging wel beter, Danilo Dell'Omo 11e en Ronan Quarmby 16e.
Marko Jerman ging onderuit.
Aragon
Niet veel beter, Ronan Quarmby en Marko Jerman vielen uit, Danilo Dell'Omo 14e.
Misano
Dat was weer niet om over naar huis te schrijven.
Danilo Dell'Omo viel uit, Marko Jerman 19e en Ronan Quarmby 21e.
500.000e Triumph
Vorige week rolde de 500.000e Triumph van de band in Hinckley sinds 1991.
De Speed Triple is voorzien van een speciaal verfje. De Britse Stand-up comediant Ross Noble is ingehuurd voor een promotie tour door de UK.
Op het Goodwood Festival of Speed zal de motor geveild worden ten bate van Riders for Health.
Monza
Dat ging beter deze keer.
Danilo Dell'Omo werd 12e, Marko Jerman 14e en Ronan Quarmby 18e.
Foto's Indoor Eenhoorn
Een impressie van het afgelopen Indoor Eenhoorn Treffen in Driebergen.
Klik hier.
Assen
Niet zo'n beste race voor Triumph, alleen Danilo Dell'Omo haalde de finish, als 15e.
2011 Street Triples
Triumph heeft zijn best verkopende modellen, de Street Triple en Street Triple R-modellen, voor 2011 een uitgebreide make-over gegeven. Dit kenmerkt zich door tal van nieuwe details en visuele verbeteringen, waaronder het gebruik van opvallende, nieuwe koplampen, een design dat gedeeld wordt met de iconische Speed Triple. Naast de agressief ogende koplampen hebben de testwinnaars op meer onderdelen een meer eigentijdse look en een nog hoger kwaliteitsniveau gekregen. Dit is het gevolg van het gebruik van een aantal nieuwe onderdelen en kleurstellingen, dit geeft de toch al uiterst luxe “nakeds” een hogere waarde zonder verhoging van de verkoopprijs.
Beide modellen zijn 'ontchroomd,' met geborsteld stalen uitlaatbochten, uitlaatdempers en hitteschilden, ter vervanging van de voorheen gepolijste onderdelen. De nieuwe stuurklemmen, de gefreesde details op de stuureindgewichten en de nieuwe balhoofdafdekking voegen een extra uiting van kwaliteit toe aan de uitstraling van deze leiders in hun klasse. Het standaard model heeft nu ook een prachtig aluminium stuur, zoals al eerder gemonteerd op de Street Triple R. Beide varianten worden geleverd met de laatste versie van het zeer uitgebreide en van vele functies voorziene dashboard.
Street Triple
Nieuwe kleuren en sportieve graphics geven de toonaangevende middengewicht een geheel nieuwe look. Beide modellen zijn, naast een stijlvol nieuw 'Street Triple 675' logo, uitgerust met de nieuwe Triumph-aanduiding op de tank. Dit moderne logo debuteerde al eerder op de nieuwe Daytona 675R. Als direct gevolg van het beleid van Triumph met betrekking tot het toevoegen van nog meer waarde aan haar producten, heeft het standaard model drie metallic-lak opties zonder extra kosten, te weten Crystal White, Phantom Black en het zeer opvallende nieuwe Imperial Purple. Voor de 'R' is er keuze uit Diablo Red , Crystal White en Black Phantom (met goudkleurige wielen).
Street Triple R (met extra's)
Motorisch blijven de 2012 Street Triples ongewijzigd, met hun pittige 675cc driecilinder motoren leveren ze nog steeds een toonaangevende 106 PK bij 11.700 tpm, met 68Nm aan koppel bij 9.200 tpm. Zowel de Street Triple als Street Triple R hebben hetzelfde lichtgewicht frame dat, net als het motorblok, is afgeleid van de winnende Daytona 675 supersport. Daarbij is de R-versie rijker uitgerust, met onder andere circuitgeoriënteerde remmen en vering voor de meer sportieve rijders.
Beide machines zijn leverbaar vanaf medio april en te koop voor consumentenadviesprijs van respectievelijk € 8.990,- en € 9.990,-, met inbegrip van twee jaar Triumph garantie zonder kilometerbeperking.
Donington Park
Ja dat is even slikken voor de Triumph liefhebbers, nu de fabriek haar race aspiratie heeft opgegeven en top team ParkinGo en top rijders Scassa en Davies heeft laten schieten, krijgen we geen kampioensjaar maar gaan we weer terug naar uitvallende motoren, ben ik bang. Een grote anti-climax. Zijn we weer gekke Henkie in de kroeg, met die grote witte rookwolken achter de Triumphs. Maar ja, echte fans laten zich daar niet door afschrikken.
Het ging niet best in Engeland. Danilo Dell'Omo blies zijn motor in het eerste rondje op en Ronan Quarmby hield het 7 rondjes vol.
Marko Jerman werd 15e.
Phillip Island
Het nieuwe Triumph Suriano team deed het niet onverdienstelijk bij hun (Triumph) debuut.
Danilo Dell'Omo werd 10e en Ronan Quarmby 11e.
Ronan Quarmby
Marko Jerman werd 17e.
Barry Sheene Memorial Challenge
Wilco Vonk uit Badhoevdorp doet op zijn Tiger 1050 mee aan de Barry Sheene Memorial Challenge, dat is een vijfdaagse toerrit (1500 Km) langs Europese circuits. De opbrengst gaat naar een Engelse organisatie die kinderen met kanker ondersteunt (CLIC Sargent).
"Omdat ik waarschijnlijk de enige deelnemer uit Nederland ben, heb ik met de organisatie afgesproken dat van het vergaarde bedrag alles boven de €1100 naar KiKa gaat, een Nederlandse organisatie ten bate van kinderen met kanker" aldus Wilco.
Wie Wilco wil sponsoren, kan geld overmaken naar de bankrekening van W. Vonk, 2887517, onder vermelding van; KiKa.
BE1 Exit
Het BE1 Racing en Triumph konden het niet eens worden en is overgestapt naar Yamaha.
Dus toch geen 4 Triumphs, maar 3. 2 van Triumph Suriano en 1 van de Sloveen Marko Jerman.
Triumph Suriano
Er zullen dit jaar toch weer 4 Triumphs mee strijden in het WK SuperSport.
Triumph Suriano heeft bekend gemaakt deel te gaan nemen aan het WK Supersport met de Zuid Afrikaan Ronan Quarmby en de Italiaan Danilo Dell’Omo.
Het team van Antonio Suriano rijdt met de motoren van het BE1 Racing Team.
Tigers
Voor de liefhebber, 14 jaargangen Tiger.
Alle TOCN clubbladen van 1982 t/m 1996 gratis af te halen (in Sneek). Een kleine vergoeding in de vorm van een speldje, badge of sticker van de TOCN of Triumph wordt op prijs gesteld.
Neem bij interesse contact op met Sybe Smid.
Genuine Triumph
Prachtige Lifestyle Accessoires Collectie afgeleverd door MA Product Design Studenten
Tijdens een spetterende cocktail party avond lanceerde, Birmingham Institute of Art & Design (BIAD) MA Product Design Course Director, Graham Powell een prachtige verzameling van prototype Triumph lifestyle-accessoires, gehost door Aedas in hun Colmore Plaza gebouw in Birmingham.
De tentoonstelling vormde het sluitstuk van een spannend samenwerkingsproject tussen MA Product Design, BIAD, en Triumph Motorcycles.
Ontworpen door MA Product Design studenten, geïnspireerd door het Triumph merk, haar erfgoed en de Bonneville T100 refereert het ontwerp aan de klassieke 60's stying, moderne techniek, deegroller uitlaten, chromen motordeksels, two-tone lak en spaakwielen met een vorkhoezen.
Een team van Triumph, waaronder die van Chief Executive, Nick Bloor, en Stuart Wood, Principal Engineer, Triumph Designs, beoordeelden de 18 Triumph 'Accessoires' die werden tentoongesteld.
Tijdens dit evenement zei Nick Bloor, CEO, Triumph: "Dit is een geweldige kans voor een bedrijf als Triumph de industrie te helpen de relaties te bevorderen met universiteiten zoals Birmingham City University en ook nieuw talent en creativiteit in te brengen."
Na hun beraadslagingen van de jury koos Britse student, Nick Orme's, 'Corkscrew', waarin een remhendel verwerkt was, voor het winnende prototype krijgt hij een stage bij Triumph.
Nick Bloor prees iedereen die deelnam, "Dank u zeer voor al het harde werk in de afgelopen drie of vier weken. Het was echt uitstekend." zei hij.
"Wat betreft de jurering, het was erg moeilijk om een of twee producten te kiezen die boven de rest uitstaken, dus het was een heel erg close call en we zouden graag iedereen feliciteren."
Tweede prijs, een waardebon van £100, werd toegekend aan Wa Ya-Lin uit Taiwan voor haar twee manden, van Triumph spaken.
Een prachtige kapstok ontworpen door Elena Matayas van Roemenië, met een voornaaf en spiegels kreeg de derde prijs - een waardebon van £50.
Corkscrew en Hat Stand, 1e en 3e prijs
Fruit Bowl, 2e prijs
Ongeveer 100 gasten uit het bedrijfsleven, universiteiten - waaronder Birmingham City University en Aston University - en de pers waren aanwezig om zich te vergapen aan de modellen die creativiteit combineerden vernuft en met een sterke praktische focus. Als gevolg, informeerden veel gasten over waar ze misschien de artikelen kunnen kopen van de tentoonstelling!
Bekijk meer foto's (klik op het plaatje)
WATOC Rally Challenge 2010
Hier de uitslag.
De WATOC heeft inmiddels ook een eigen website.
2012 Trophy Spy Shots
Prototype van de nieuwe Trophy gespot tijdens testrit.
Het is een kompleet nieuwe motor, nieuw aluminium frame en nieuw, waarschijnlijk 1200cc of meer, blok met cardan aandrijving door eenzijdige swingarm.
Triumph zou al 3 jaar aan het werk zijn met deze motor. Hij zal waarschijnlijk eind 2011 voorgesteld worden en in 2012 te koop zijn.
Tiger 800 Galleries
Ook nog wat mooie foto's van de Tiger 800 en Tiger 800 XC. Die met die extra snavel is de XC.
Gallery Tiger 800 en Tiger 800 XC (klik op de afbeelding)
en nog wat plaatjes van het buiten spelen.
Daytona 675R
Alvast een nieuwtje van de EICMA, de nieuwe Daytona 675R.
Om nog beter voor de dag te kunnen komen is er nu een R-versie.
Ohlins vering, voor en achter. Top-spec Brembo remmen, 4-zuiger radiaal-gemonteerde monobloc remklauwen en radiale rempomp.
UIteraard nog wat Carbon spul en andere kleuren. Ook de nieuwe logo's vallen op.
Tiger XC
Eindelijk een fatsoenlijke foto en geen "teaser".
Thruxton Special "8"
Ene Jan zag deze speciale Thruxton bij een Triumph Dealer in Groningen en vond het wel de moeite waard om dit met jullie te delen.
Heb je ook een leuke Triumph gezien? Stuur gerust een paar (goede s.v.p.) foto's voor op de site.
Coventry, Meriden of Hinckley maakt niet uit. Wel een aparte of unieke graag.
2011 Speed Triple
De nieuwe Speed Triple is er weer flink onder handen genomen. Eigenlijk bijna geheel vernieuwd.
Onder andere 3 kg lichter dankzij nieuw frame en wielen. Het koppel is verhoogd met 8% tot 111 Nm bij 7750 RPM, en 5 PK erbij, nu 135 PK.
Scherpere en agressievere styling enzovoorts.
Hij is verkijgbaar in Crystal White, Phantom Black en Diablo Red.
Verder zijn ook de Customs onder handen genomen, zo is er bijvoorbeeld nu ook een geheel matzwarte Thunderbird Storm.
Ook veel andere modellen zijn nu in nieuwe kleurschema's te krijgen.
Magny Cours
Chaz Davies reed een fantastische laalste race dit jaar, een knappe 3e plaats.
En dat met de relatief oude Daytona, zo goed is de motor dus. Nu maar hopen dat Triumph de Daytona voor 2011 nog even goed aanpakt en op scherp zet.
David Salom werd 7e. Vittorio Ianuzzo hield er mee op omdat het niet lekker ging (daar heb je wat aan, zo'n zakkewasser) en Lagrive's vervanger Julien Enjolras viel.
Eindstand Wereldkampioenschap:
Chaz Davies 4e
David Salom 6e
Matthieu Lagrive 11e
Vittorio Ianuzzo 18e
Ace 904 Thruxton Special
Tony Scott van T3 Racing en Mark Wilsmore van het Ace Café hebben samen, onder de naam Stonebridge Motor Co., een Thruxton Special op de markt gebracht.
Het is niet alleen een cosmetische make-over maar ook technisch is er het nodige veranderd. Het blok heeft een 904 big bore kit gekregen, high-lift nokken en aangepaste gasklephuizen. Dit moet zo'n 35% extra vermogen opleveren, dus zo'n 80 pk aan het (nieuwe) achterwiel.
Vooral aan het balhoofd zijn performance lekkernijen gemonteerd. Een 43mm upside-down met 6-piston monobloc remklauwen, en bovenop een HM digitaal dashboard, wat zeker misstaat op deze verder klassiek ogende Café Racer.
Kijk gerust even verder in de folder.
Nieuwe Mecatwin special
Het franse Mecatwin heeft weer een mooie Limited Edition in elkaar geschroefd.
Op basis van de Bonneville is deze TX-A1 gebouwd. Naast de uiterlijke verfraaïng is er ook een Mecatwin BestPower EFI gemonteerd, voor 13 pk extra, en is de rem verbeterd.
Meer foto's op hun website.
Sprint GT 1050
Zie hier de opgeknapte Sprint en bijpassende accessoires.
Gezocht
Hendrik Jan Smit is naarstig op zoek z'n oude Trident T150, kenteken VL-37-43.
"Die ik in de jaren '75 heb verkocht, ik bezit nog een heleboel oude foto van deze Trident die in de kleur paars met wit was uitgevoerd, en voorzien van een Amerikaanse ronde Tank, laatste bericht dat hij in Renswoude zou rondrijden…
Zou graag in contact willen komen met de huidige eigenaar…
of iemand weet wie hem bezit....
Kratje bier voor de vinder."
Trident op de Amsterdamse Weteringschans omstreeks 1974
Rocket III Roadster Australian Press Launch
Zo doen ze dat Daar Onder.
2010 Daytona 675 Special Edition
Triumph heeft weer een nieuwe Daytona 675 Special Edition. Net als die van vorig jaar met blauw frame en wit kuipwerk, maar nieuwe graphics. Verder is'ie nog opgeleukt met veel carbon onderdelen en race-knijpers.
De Daytona 675 SE zal vanaf € 13.190,- in een zeer beperkte oplage bij de dealers staan.
Specials
Een van de vele specials die er zijn is deze TpR Scrambler, dit maal geen eenmalige actie maar een kleinschalige productie. Bij het Italiaanse TpR Italian Factory maken ze diverse varianten met hun eigen tank, buddyseat, zijkappen etc. Maar de Scrambler versie is daarvan het meest geslaagd.
Meer info hier.
TpR Scrambler
CP Triton
Meer over de 'Chanel' Triton die je eerder op de website zag.
De motor die voor deze gelegenheid ingehuurd en van Chanel stickers voorzien was, is ontworpen door Charriaut Frank en Vincent Prat en gebouwd door Daniel Delfour, allen uit Frankrijk.
De Triton is duidelijk om het uiterlijk alleen gemaakt, ik heb dan ook geen zin om die zweverige lariekoek over het ontwerpen hier te herhalen. Daar krijg je zo'n nare bijsmaak van.
Ik zou zeggen bekijk 'm hier, en luister hier (dat is weer eens iets anders hè?).
Thruxton Special Edition
Ga maar vast sparen, hij is pas in juli 2010 verkrijgbaar, de nieuwe Thruxton SE.
Crystal White (metaillic) met rood frame en striping. Persoonlijk vind ik het een beetje jammer dat het blok zwart is. De Headlight Cowl is wel erg mooi, een genuine Triumph accessoire trouwens.
TAG Heuer Bonnneville
Oud nieuws maar toch leuk.
Ter gelegenheid van het 40 jarige jubileum van de TAG Heuer Monaco heeft Triumph samen met TAG Heuer een speciale Bonneville gemaakt.
De Monaco werd een succes omdat Steve McQueen het horloge om had in de film "Le Mans", in die film raced hij met een Porsche in Gulf kleuren.
Omdat Steve McQueen meer geassociëerd wordt met Triumph dan met Porsche, en een motor makkelijker is om bij juweliers neer te zetten, hebben ze ter gelegenheid van het jubileum horloge dus maar een speciale uitvoering gemaakt van een andere jubilaris, de ons wel bekende Bonneville. Het resultaat is deze Heuer Bonneville in Gulf kleuren.
Hij werd 24 juni onthuld op een TAG Heuer feestje in Parijs door F1 wereldkampioen 2008 Lewis Hamilton.
Blue Plaque voor Edward Turner
Afgelopen zondag heeft zijn zoon, Edward Turner Junior, de Blue Plaque onthuld op 8 Philip Walk, Peckham, London SE15.
Cllr Nick Stanton, leader of Southwark Council: "I hope this plaque will remind people for years to come that the man responsible for a truly iconic motorbike lived and worked in this borough."
Een Blue Plaque is een eerbetoon aan beroemde mensen of gebeurtenissen, maar is gekoppeld aan gebouwen die nog overeind staan en te maken hebben met desbetreffende persoon of gebeurtenis. Het Blue Plaque programma is al zo'n 140 jaar oud.
De plaque hangt aan het huis waar Edward Turner in de twintiger jaren heeft gewoond. De Palmares van Turner zijn jullie wel bekend neem ik aan dus die zullen we maar niet opnieuw opvoeren hier.
Edward Turner Junior
Triumph Bonneville viert verjaardag met 4 snelheidsrecords
Matt Capri & Alan Cathcart
De bekende Engelse motorjournalist Alan Cathcart heeft de 50ste verjaardag van de Triumph Bonneville nog meer cachet gegeven door vier FIM erkende snelheidsrecords te vestigen. Hij deed met een Thruxton Bonneville op de locatie waar het inmiddels legendarische Triumph-model zijn naam kreeg: de zoutvlakte van Bonneville in Utah (USA).
In 1959 noemden we bij Triumph onze gestroomlijnde racer al “Bonneville”, nadat we een hele reeks records hadden gebroken. Wie had ooit kunnen vermoeden dat we 50 jaar later terug zouden komen met een afstammeling van juist dat model motorfiets, die in de tussentijd zo’n icoon is geworden? In de handen van Alan Cathcart deed de hedendaagse “Bonnie” waarvoor hij zo lang geleden al gemaakt is: records breken.
Met een “straatlegale” Thruxton Bonneville brak Alan door de grens van 150 mijl per uur met op de “vliegende kilometer” een snelheid van 152,770 mph (245,86 km/u) en bij de “vliegende mijl” zelfs 153,150 mph (246.47 km/u). Deze snelheden waren goed voor nieuwe wereldrecords in de klasse voor 1000cc twincilinders zonder stroomlijn en met traditionele luchttoevoer.
Alan Cathcart op de Thruxton
Daarna stapte de wereldwijd bekende journalist over op een Bonneville met turbo, een technisch huzarenstukje van onze Amerikaanse dealer South Bay Triumph. Met deze “geblazen” versie kwam 165,405 mph (266,193 km/u) bij de “vliegende mijl” op de klokken, op de “vliegende kilometer” zelfs 165.672 mph (266,623 km/u)! Hierdoor zijn we nu de FIM wereldrecordhouders in de 1000CC Twin-klasse met geforceerde luchttoevoer en bezitten we door de topsnelheid van 171,624 mph (276,202 km/u) één kant op nu ook nog een Amerikaans record op de mijl.
Alan Cathcart op de Bonneville Turbo
Alan Cathcart was natuurlijk zeer gelukkig met de prestaties van het team. “We komen al vanaf 2007 naar Bonneville om ons op de 50-jarige verjaardag van de Triumph Bonneville voor te bereiden. Het was daarbij altijd het hoofddoel om de 150 mijl per uur grens te doorbreken. Dat de FIM onze recordsnelheden bevestigde, zodat het nu ook officiële wereldrecords zijn, maakt het helemaal schitterend. Matt Capri van van South Bay Triumph is geniaal als het op het tunen van motoren voor de zoutvlakte op een hoogte van 1341 meter aankomt. Dat we nu ook nog twee records met de turbo pakken is mooi meegenomen, dat was eigenlijk een extraatje waar we ons niet eens zo heel erg druk om gemaakt hebben. Zeg maar de kers op de taart dus! Als motor zonder kuip kunnen we met de turbo de 180 mijl per uur wel halen, met een kuip moet het natuurlijk nog veel harder kunnen. Wie weet worden we er nog wel eens lid van de 200 mijlsclub mee!”.
De Record Bonneville Thruxton
De Record Bonneville Turbo
In search of the Bonneville
Motor Cycle News doet een rondje Meriden vanwege het 50-jarig jubileum van de Bonneville
Chanel Triton
Wie afgelopen vrijdag over de Rue Royale in Parijs slenterde zal waarschijnlijk gedacht hebben; Nou breekt mijn klomp, Karl Lagerfeld met een Chanel Triton?
Modellen Lara Stone en Baptiste Giacobini mochten sjacherijnig in de camera kijken bij het uitdelen van de press-kit voor Chanel's nieuwe collectie "Starting Point".
De Café Racer is 'speciaal voor Chanel' gebouwd in Toulouse (F), geen idee door wie. Mocht je er een willen kopen dan heb je pech gehad, hij gaat niet in productie. Als troost kan je wel een paar Chanel Motorlaarzen kopen, met lamswol voering, voor slechts 600 euro.
The Quail Motorcycle Auction
Afgelopen zaterdag (9 mei) heeft Bonhams & Butterfields haar eerste exclusieve motoren & memorabilia veiling gehouden in de Quail Lodge in Carmel Valley, California.
Er werd onder andere het een en ander geveild wat ooit toebehoorde aan The King of Cool: Steve McQueen.
Zijn orginele (gelukkig NIET gerestaureerde) 1963 Triumph Bonneville
'Desert Sled', gebouwd door vriend Bud Ekins en gespoten door vriend Kenny Howard (beter bekend als Von Dutch), bracht $84.240 (± €62.000) op. Wel grappig dat hij deze motor 'op naam van de zaak' had staan (zijn film productie maatschappij "Solar Productions").
Ook zijn "Driver's International License No. Z 6285", oftewel zijn FIM licencie voor de 1964 International Six Day Trials (ISDT) in de DDR, bracht veel geld op. Een liefhebber had er maar liefst $42.700 (± €31.500) voor over.
Er was natuurlijk meer leuks, zoals een Overall van Bud Ekins' Triumph Dealerschap in Sherman Oaks, die $671 (± €500) op bracht.
En onder andere nog deze Triumph memorabilia:
Triumph 'The Fastest Motorcycle in the World' advertising poster, American, 1963, printed in blue and black, stating 224.57mph New World Speed Record.
$220 (± €160)
Triumph 'Big Bear Races' successes poster, English, 1959, printed in red and black, heralding Bud Ekins victory in 'The World's Greatest Cross Country Race' on a TR6, and a sweep of the first five places for Triumph.
$439 (± €320)
Filmpjes
Eerst een opwindende Daytona en dan een Bonneville om weer tot rust te komen.
(doe Full Screen)
Classic Triples
Mag ik even voorstellen: het Lowland Triples team.
Het Lowland Triples clubje bestaat uit 4 personen en zij bezitten tezamen meer dan 12 Rockets en Tridents uit de Meriden Era.
Standaard/gemodificeerde fietsen, maar ook Rob North replica's.
En daar draait het voornamelijk om. De prachtige looks en het nog prachtigere geluid. De ongeëvenaarde driecilinder huil van de jaren '60 en '70.
Natuurlijk moet daar mee geraced worden en dat gebeurt, omdat het in Nederland nagenoeg onmogelijk is, vooral in het buitenland.
Zoals hier op het Circuit Spa-Francorchamps (B)
Filmpjes hier. Meer over Lowland Triples hier.
Heb je vragen, mededelingen, nieuws, een evenement of iets anders waardoor je de onbedwingbare behoefte hebt aan contact met de verantwoordelijke, mail de Webmaster
