Afbeelding Triumph riders Triumph Owners Club Nederland
home info clubshop wallpaper shoebox agenda links Ga naar de facebook pagina Ga naar de twitter pagina rss feed

 


TOCN Demodagen

21-Apr-2016

TOCN Demodagen

 


Bonneville T120 & T120 Black

18-Mar-2016

Tijdloze iconen, schitterende ontwikkeling

 

Bonneville T120 Black

Leer verder >>>

 

 


Bonneville Thruxton & Thruxton R

18-Mar-2016

De legende is terug

Thruxton R

Leer verder >>>

 

 


Motor Centrum Rijen nieuwe dealer Triumph

28-Feb-2016

Met het toetreden van Motor Centrum Rijen tot het Triumph Motorcycles dealernetwerk heeft het Britste motormerk weer voet aan de grond in de regio West-Brabant.

MC Rijen

Klik op de foto voor meer info

Op het moment wordt er hard gewerkt om de Triumph World Store showroom helemaal klaar te krijgen, waarmee ze de twaalfde dealer in Nederland van het legendarische merk worden. Cees Langeveld: “Als liefhebbers zijn we natuurlijk fan van Triumph, het is dan ook ècht een hoogtepunt in het bestaan van Motor Centrum Rijen dat we er nu dealer van zijn. Het beste woord om ons gevoel te omschrijven is dan ook absoluut ‘trots’!”

Op zaterdag 5 en zondag 6 maart organiseert Motor Centrum Rijen hun “GRAND OPENING”. Niet alleen is de nieuwe Triumph showroom dan klaar, ook kunnen mensen voor het eerst kennismaken met de nieuwe Street Twin en Speed Triple R.

Motor Centrum Rijen
Rijksweg 96
5121 RC Rijen
Telefoon 0161- 240066

 


Nieuwe Tiger Sport

13-Feb-2016

Triumph presenteert ook een nieuwe Tiger Sport

• Uitgerust met de nieuwe generatie 1050cc driecilinder met meer koppel en een lager verbruik

• Rijder ondersteundende technologie bestaande uit ride-by-wire en diverse rijmodi

• Standaard met meervoudige instelbare traction control, cruise control en ABS

• Verbeterd uitlaatsysteem

• Slip-assist koppeling voor een lichtere bediening van de koppelingshendel

• Een waslijst aan verbeteringen waaronder voetsteunen met meer grip, een verstelbaar windscherm en nieuwe verbeterde spiegels

• Leverbaar in de kleurstellingen Matt Black of Aluminium Silver

2016 Triumph Tiger Sport

Tiger Sport (klik op de foto voor groter)

De nieuwe 2016 Triumph Tiger Sport is ontworpen om te beantwoorden aan de behoeften van de veelzijdige motorrijder, of het gaat om woon-werk verkeer, sportieve ritten of lange reizen en meer. Met de Tiger Sport tilt Triumph veelzijdigheid naar een hoger niveau dankzij een potente 1050cc driecilinder van de nieuwe generatie, een pak aan rijder-ondersteunende technologie, meer comfort en verbeterde prestaties. Gemaakt om dagelijks en veel te gebruiken; naar kantoor, met je vrienden knallen in het weekend of met zijn tweeën volgepakt op vakantie. De nieuwe Tiger Sport is geen motor van alle dag – maar een motor waar je dagelijks op wilt rijden.

Superieure aandrijving en controle
Voor deze evolutie van de Tiger Sport staat de compleet vernieuwde 1050cc driecilinder centraal. Het legendarische motorblok is op diverse punten aangepakt om nòg betere prestaties te leveren op het gebied van koppel, vermogen en verbruik. Zo zijn de verbrandingskamers compleet herzien waardoor de krachtbon nu onderin een overvloed aan koppel levert. Dankzij het toevoegen van Rid-By-Wire beschikt de nieuwe Tiger Sport over een uitstekende gasreactie, die de rijder in staat stelt om het maximale uit het motorblok te halen in iedere situatie. Ook het uitlaatsysteem is aangepast en heeft nu een vrijere doorstroom, dit verbetert niet alleen de prestaties en het verbruik, maar levert ook een prachtig rijk geluid.

2016 Triumph Tiger Sport

Tiger Sport (klik op de foto voor groter)

Rijder-ondersteunende technologie
Door het toevoegen een nieuwe ECU en Ride-By-Wire werd het mogelijk om de nieuwe Tiger Sport te voorzien van diverse rijder-ondersteunende technoligieën. Naast de standaard verbeterde gasresponse die de nieuwe ECU en Ride-Bu-Wire opgeleverde, kan de rijder nu ook kiezen uit verschillende rijmodi waarmee de gasreactie en traction control kunnen worden ingesteld met een druk op de knop. Men heeft nu de keuze uit een Rain, Road of Sport modus, waarmee de prestaties en controle aangepast worden naar de situatie waarin de rijder zich begeeft. De Sport modus stelt de rijder in staat het maximale uit de motor te halen terwijl de Rain modus zorgt voor optimale controle slechte condities. Ook is de nieuwe Tiger Sport standaard voorzien van Cruise Control en biedt het vernieuwde display, met twee tripmeters en inzicht in het actuele verbruik, een duidelijk overzicht van alle informatie die de rijder nodig heeft.

Slip-assist koppeling
De nieuwe slip-assist koppeling op de Tiger Sport zorgt ervoor dat het schakelen moeiteloos gaat, absoluut een must voor wanneer je je in druk verkeer begeeft of lange reizen maakt. Met het innovatieve koppelsysteem bedien men met gemak de al even soepele versnellingsbak met zes versnellingen. Daarbij zorgen deze versnellingen er voor dat de rijder het vermogen optimaal kan benutten, zuiniger kan rijden en comfortabel in de hoogste versnelling lange afstanden kan afleggen.

2016 Triumph Tiger Sport

Tiger Sport (klik op de foto voor groter)

Styling met functie
Gerestyled en voorzien van vernieuwde componenten is de nieuwe Tiger Sport verkrijgbaar in een subtiele Matt Black kleurstelling, met accenten in neon geel, of in het opvallende Aluminium Silver met rode accenten. De kenmerkende enkelvoudige ophanging, de prachtig afgewerkte nieuwe motordeksels, de vernieuwde spiegels en de machinaal gefreesde dop op de as van het achterwiel maken de nieuwe Tiger Sport helemaal af. Ook het comfort van de rijder is naar een hoger niveau gebracht dankzij het monteren van voetsteunen met meer grip, een verstelbaar windscherm en standaard handkappen. Het nieuwe windscherm is met een hand te bedienen en biedt de bestuurder meer windbescherming zonder dat dit ten laste gaat van de sportieve vormgeving.

De nieuwe Tiger Sport is verkrijgbaar bij de Triumph dealer vanaf juni.

 


Nieuwe Speed Triple S & R

26-Jan-2016

Triumph presenteert de geheel nieuwe Speed Triple S en Speed Triple R

• De nieuwe Speed Triple S en Speed Triple R modellen leveren betere prestaties, bieden bredere inzetbaarheid en hebben nog meer karakter.

• Compleet nieuw 1050cc triple motorblok, met 104 nieuwe ontwikkelingen, meer topvermogen en meer koppel over het gehele toerenbereik

• Verbeterde aandrijflijn met nieuwe slip-assist koppeling

• Lichtere, beter klinkende uitlaat voor betere prestaties

• Ride-by-wire gashendel biedt mogelijkheid van 5 Rider Modes - en instelbare mappings

• Instelbare tractiecontrole voor regen, weg, circuit en uit, standaard gekoppeld aan Rider Modes

• Sportieve, agressief ogende styling met nieuwe, dubbele koplampen met geïntegreerde dagrijverlichting

De nieuwe Speed Triple S en Speed Triple R zijn het startpunt van een nieuw tijdperk voor de legendarische Speed Triple. Ze zijn ontwikkeld voor meer focus, meer power, bredere inzetbaarheid en met meer karakter dan de vorige generaties. Deze generatie vormt, net als 22 jaar geleden, opnieuw de definitie voor het naked-segment.

De nieuwe Speed Triple S is de meest toegankelijke van de 1050cc supernakeds, terwijl de nieuwe Speed Triple R het nieuwe vlaggenschip van de naked triple is.

De nieuwe modellen behouden de woeste stijl en minimalistische schoonheid van hun voorgangers, maar dan met meer prestaties, meer mogelijkheden en meer ‘attitude’ om zo de berijder optimaal rijplezier en maximale sensaties te bieden.

 

Speed Triple R Matt Graphite

Speed Triple R Matt Graphite (klik op de foto voor groter)

 

NIEUW: 1050cc Triple Motorblok

Het geheel nieuwe 1050cc triple motorblok wat de nieuwe Speed Triple aandrijft, bevat 104 nieuwe ontwikkelingen die resulteren in een ongelooflijk beheersbare, makkelijke draaiende, koppelrijke krachtbron. Door meer koppel over het gehele toerengebied en een stijging van het topvermogen, biedt deze nieuwe machine de berijder van de Speed Triple een uiterst wendbaar rijwielgedeelte met directe respons en krachtige drive bij elk toerental.

Vernieuwingen aan het motorblok bestaan onder andere uit:

• Nieuwe zuiger en krukas

• Nieuwe ECU

• Nieuw ontwerp van de verbrandingskamer

• Aangepaste cilinderkop

• Grotere doorstroming inlaatpoorten

• Nieuw uitlaatspruitstuk

• Nieuwe Ride-by-Wire gasklephuizen

• Opnieuw ontworpen airbox

• Herzien brandstofsysteem

• Kleinere, smallere, meer efficiënte radiateur

Het nieuwe brandstoftoevoersysteem zorgt voor een optimaal brandstofmengsel en een efficiënte verbranding, waardoor de prestaties verbeterd zijn. Tegelijkertijd biedt het nieuwe uitlaatsysteem ruimte aan een grotere, dichtere katalysator zonder verlies van de uitlaatgasdoorstroom.

Al deze veranderingen hebben maar één doel voor ogen: nog meer beleving voor de berijder door uiterst aantrekkelijke en nog meer uitdagende rijsensaties.

 

Nieuwe Aandrijflijn

De aandrijflijn beschikt ook over tal van doorontwikkelingen en is voorzien van nieuwe versnellingsassen, nieuwe balanstandwielen met een nieuwe geometrie en een nieuwe slip-assist koppeling. De combinatie van deze veranderingen zorgt voor meer gevoel bij lichter schakelen.

 

Free Flow Uitlaatsysteem

Sluitstuk van de het nieuwe motorblok en aandrijflijn is een nieuw uitlaatsysteem met dempers die 70,2% meer doorvoer hebben en aan beide zijden 139 gram lichter dan het vorige model zijn. In combinatie met de nieuwe airbox wordt hierdoor de uitstoot te verminderd, in lijn met de nieuwste Europese wetgeving. Misschien nog belangrijker voor de berijder is dat het vermogen hierdoor ook verhoogd is. Bovendien versterkt het nieuwe uitlaatsysteem de ‘handtekening’van de Speed Triple; het donkere uitlaatgeluid levert een nog fraaiere en indrukwekkende soundtrack bij elke rit.

 

Speed Triple S Phantom Black

Speed Triple S Phantom Black (klik op de foto voor groter)

 

Meer Rijdergerichte Technologie

Beide nieuwe modellen zijn voorzien van een waslijst aan rijdergerichte technologie, ontwikkeld om de controle door de berijder te maximaliseren door continu de prestaties te optimaliseren voor de gegeven omstandigheden, zoals het klimaat of de rijstijl.

Het nieuwe Ride-by-wire systeem wisselt continu data uit met de nieuwe ECU en de gasklephuizen en is voorzien van instelbare mappings, die bijdragen aan het gevoel en het reactievermogen vanuit de motor. Het systeem draagt daarnaast ook nog eens bij aan een verbeterd brandstofverbruik.

De keuze uit vijf verschillende Rider Modes -Regen, Weg, Sport, Track en een unieke, zelf configureerbare Rider-mode- biedt de berijder de keuze uit duidelijk verschillende, vooraf ingestelde combinaties van de instellingen voor mappings, ABS en tractiecontrole. De zelf configureerbare Rider-modus geeft, zoals de naam al doet vermoeden, elke motorrijder de mogelijkheid om individueel al deze parameters in te stellen, om zo de prestaties aan hun eigen rijstijl aan te passen. Zo heeft de berijder altijd de mogelijkheid om het meeste uit zijn of haar Speed Triple S of Speed Triple R te halen, ongeacht de omstandigheden.

Wanneer de zelf configureerbare Rider-modus is geselecteerd, heeft de berijder de mogelijkheid om een favoriete combinatie van instellingen qua mappings, ABS en traction control te selecteren.

- Traction control opties zijn: Rain, Road, Track of Off.

- Er zijn drie ABS instellingen: Road, Track of Off.

- Er zijn ook drie mappings die kunnen worden geselecteerd om de personalisatie qua prestaties te voltooien - Rain, Road of Sport.

Alle vijf Rider-modi worden continu bewaakt en gecontroleerd door een nieuwe ECU, dezelfde eenheid die al langer met veel succes wordt gebruikt in de racewinnende Triumph Daytona 675.

Bovendien is op de nieuwe Speed Triple een versnellingsindicator standaard, waarmee het informatiesysteem van de berijder meer dan compleet is.

 

Rijwielgedeelte Met Pure Focus

Volop aandacht was er voor de ontwikkeling van het rijwielgedeelte van de twee nieuwe Speed Triple modellen, met de focus op meer gevoel en beleving voor de berijders tijdens hun rit.

Kosten noch moeite zijn gespaard om de nieuwe Speed Triple S en Speed Triple R een toonaangevend chassis en de beste veringscomponenten te geven. Beide modellen zijn voorzien van radiale Brembo M4.32 monobloc remmen en volledig instelbare vering is standaard, terwijl de Speed vTriple R ook nog eens wordt geleverd met een Öhlins NIX30 upsidedown voorvork en een Öhlins TTX36 achterschokdemper. De Speed Triple R heeft daarbij ook een gefreesde aluminium stuurklem en risers, samen met gefreesde swingarm-ascovers in de swingarm en een gefreesde wieldop.

 

Duidelijk Aanwezig

Je zou het nieuwe uiterlijk kunnen zien als een terugkeer naar de 'hooliganbike'-uitstraling van de originele Speed Triple. Het uiterlijk van de nieuwe modellen is meer uitgesproken en heeft een duidelijk meer agressieve an aanvallende houding, dit in navolging van de sportieve styling van de Daytona 675 en de Street Triple RX.

Beide modellen zijn voorzien van opvallende lijnen over de brandstoftank en de achterunit, wat zorgt voor een samengebalde, agressieve look. Beiden hebben aan de voorzijde een 20mm smaller zadel, waardoor de berijder makkelijker kan manoeuvreren met beide voeten aan de grond, terwijl dit ook bijdraagt aan een lagere designlijn en het atletische, gestroomlijnde uiterlijk.

De nieuwe Speed Triple S en Speed Triple R zijn onmiddellijk herkenbaar door de nieuwe koplampen met dagrijverlichting, laag en geïntegreerd in een nieuw fly-scherm en een onderscheidend luchtinlaatkanaal.

De nieuwe styling omvat ook een slankere, strakkere brandstoftank, een nieuw zadel en dito kuipdelen, voorspatbord, tankpanelen, zitje, lage bar-end spiegels, achterunit, schetsplaten en hitteschilden voor de uitlaat.

De Speed Triple R onderscheidt zich door subtiele maar hoogwaardige accenten in de vorm van een carbon voorspatbord en -tankpanelen, een nieuwe bellypan onderkuip, een Diablo Red subframe, rode pinstripes voor de wielen en rode stiksels in het zadel.

 

Levering

De nieuwe Speed Triple S en Speed Triple R zullen vanaf begin maart 2016 beschikbaar zijn bij de Triumph dealers.

 

Prijzen

De Speed Triple S gaat in Nederland €14.700 en in België €12.900 kosten.

De Speed Triple R respectievelijk €16.400 en €14.600.

 

Specificaties

Specificaties

 


Meer Street Twin Info

12-Dec-2015

De Prijzen zijn bekend: € 8.900 in België en € 9.900 in Nederland, verkrijgbaar vanaf medio januari bij de officiële Triumph dealers in de Benelux.

 

 

Interessante, eigentijdse kleuren

De Street Twin is verkrijgbaar in vijf interessante kleurenschema's:

- Cranberry Red, met strepen op de tank en de wielen (+ € 120)

- Aluminium Silver, met strepen op de tank en de wielen (+ €120)

- Matt Black (+ €120)

- Phantom Black (+ €120)

- Jet Black

Street Twin Profile

Street Twin (klik op de foto voor groter)

 

Nieuw assortiment accessoires voor customizing

De Street Twin is met opzet zo ontworpen dat je een eigen stijl aan je motor kunt geven. Met de introductie van het nieuwe assortiment Bonneville-accessoires presenteert Triumph meer dan 150 nieuwe stijlvolle accessoires voor de Street Twin, die de dealer kan aanbrengen en waarmee het makkelijker is dan ooit om je eigen custom te creëren. Het gaat daarbij om een garage vol custom-geïnspireerde onderdelen, waaronder een tweepersoons zadel, fly-screens, nieuwe uitlaten van Vance & Hines, achterspatbordverwijderingssets, een stuur in 'Ace'stijl en schitterende compacte richtingaanwijzers.

En om het nog makkelijker te maken, heeft Triumph ook drie interessante 'inspiratiesets' samengesteld voor motorrijders die hun eigen Street Twin-custom willen ontwerpen of de set compleet door de dealer willen laten aanbrengen: de no-nonsense set Scrambler, de agressievere set Brat Tracker en de relaxte sportieve set Urban.

 

Street Twin Inspiratie Sets

Street Twin (klik op de foto voor groter)

 

De inspiratieset Scrambler

De set Scrambler biedt een duidelijke offroadstijl met een groot aantal nieuwe Street Twinaccessoires.

De set omvat onder meer:

- Hoogwaardig geborsteld uitlaatsysteem van Vance & Hines (alleen voor offroad-gebruik)

- Achterspatbordverwijderingsset met compacte achterverlichting

- Bruin geribbeld tweepersoonszadel

- Bruine stuurhandgrepen

- Compacte LED-richtingaanwijzers

- Geborsteld aluminium carterbeschermplaat

 

De inspiratieset Brat Tracker

De set Brat Tracker biedt een agressievere, meer op het stadsverkeer gerichte stijl met een groot aantal nieuwe Street Twin-accessoires.

Dat omvat onder meer:

- Geborstelde slip-ondempers van Vance & Hines

- Achterspatbordverwijderingsset met compacte achterverlichting

- Zwart geribbeld tweepersoonszadel

- Compacte LED-richtingaanwijzers

- Zwarte stuurhandgrepen

- Geborstelde carterbeschermplaat

 

De inspiratieset Urban

De set Urban combineert een relaxtere stijl met een agressievere stadsuitstraling en omvat een groot aantal stijlvolle Street Twin-accessoires.

Dat omvat onder meer:

- Handgrepen in 'Ace'-stijl

- Geborstelde slip-ondempers van Vance & Hines

- Compacte LED-richtingaanwijzers

- Een kort, getint fly-screen

- Kenmerkende enkele koffer van gewaxt katoen en leer

 

Let op: de geluiddempers van Vance & Hines, de verwijderingssets voor het achterspatbord en de richtingaanwijzers zijn alleen verkrijgbaar waar dat wettelijk is toegestaan.

 

Specification

Specification

 


Nieuwe Tiger Explorer

18-Nov-2015

Nieuwe Triumph Tiger Explorer XR (gietwielen) en XC (spaakwielen)

6 Nieuwe motorfietsen, een Explorer voor elk avontuur;

Explorer XC > Explorer XCX > Explorer XCA

Explorer XR > Explorer XRX > Explorer XRT

Tiger Explorer1215cc Triple motorblok met cardan-aandrijving, meer vermogen en meer koppel - de krachtigste in het Adventure-segment

NIEUW:
Op de berijder gerichte, actieve technologie

NIEUW:
Voor bochten geoptimaliseerde tractiecontrole en ABS

NIEUW:
TSAS -semi-actieve vering

NIEUW:
Lage zadelvarianten

NIEUW:
Elektrisch verstelbaar premium windscherm

NIEUW:
Hill Hold Control-systeem

 

De nieuwe Tiger Explorer familie is bedacht, ontworpen en gebouwd om voor alle avontuurlijke motorrijders de ultieme reis-adventure motorfiets te zijn.

Het nieuwe Triumph Explorer gamma is verdeeld in twee verschillende modelvarianten; de XR-serie, ontworpen en geoptimaliseerd voor de ultieme rit op het asfalt, en de XC-serie die gemaakt is om offroad uit te blinken. Zowel de XR als XC-modellen zijn echter meer dan geschikt voor motorrijden in beide omgevingen. De Explorer XCa en Explorer XRt zijn de topmodellen, met een ongekend niveau aan apparatuur en technologie om een motorfiets te bieden die volledig is voorbereid op elk avontuur - ongeacht de afstand of bestemming.

Alle modellen, van de entry-level Explorer XR en Explorer XC tot de XCA en XRT topmodellen, zijn voorzien van een 1215cc driecilinder triple motorblok, uniek in het segment van de full-size Adventure motoren, waarbij het enorme vermogen door middel van cardanaandrijving op de weg komt. Het vermogen van de triple is altijd soepel en wordt geleidelijk over de toerenteller en snelheidsmeter verdeeld, dit als gevolg van de zeer lineaire koppelkromme die de driecilinder levert. Een bekrachtigde ??koppeling maakt bediening hiervan ongelooflijk licht, waardoor het overbruggen van zowel lange afstanden als stilstaan en optrekken in de stad, voor de berijder moeiteloos gaat. De prestaties van het motorblok zijn verder verbeterd door middel van een nieuw uitlaatsysteem, met een opwindend, onderscheidend geluid.

De nieuwe Tiger Explorer beschikt over een groot aantal technologische upgrades, met een bijzondere nadruk op actieve state-of-the-art technologie, gemaakt om uitstekende stabiliteit en controle te waarborgen.

Deze functies omvatten:

• Triumph semi-actieve vering

• Voor bochten geoptimaliseerde tractiecontrole en ABS

• Rider modi, waaronder een zelf programmeerbare modus

• Hill Hold control

De algemene prestaties van de nieuwe Tiger Explorer krijgen een nieuw niveau qua dynamiek door het gebruik van verstelbare WP-vering op de twee instapmodellen. De andere vier modellen zijn voorzien van het baanbrekende Triumph Semi Active Suspension-systeem. Hierdoor kan de rijder elektronisch de instelling van de vering en demping aanpassen, waarbij de de veervoorspanning van de achterschokdemper automatisch wordt aangepast aan het terrein, resulterend in optimale grip en tractie in elke situati.

De Tiger Explorer biedt standaard schakelbaar ABS en traction control (uit + 2 standen) op de XR en XC- instapmodellen, om haar berijders onder alle omstandigheden bestuurbaarheid, controle en feedback te geven op ondergrond die varieert van glad asfalt tot het meest ruige terrein. De andere vier varianten worden geleverd met het voor bochten geoptimaliseerde ABS en traction control, een garantie voor maximaal vertrouwen, zelfs bij het naderen van de meest uitdagende bochtenseries.

De Explorer XCX, XCA, XRX en XRT beschikken allemaal over een Inertial Measurement Unit (IMU) die, door een reeks van strategisch geplaatste sensoren, iedere beweging en elke status van de motorfiets volgt en daarop reageert. Het systeem berekent daarbij de hellingshoek van de motorfiets en gebruikt al deze metingen om meer stabiliteit te verzekeren door continu optimalisering van de ABS en het traction control systeem.

Voeg daarbij de keuze uit vijf verschillende Rider Modes (vier die vooraf ingesteld zijn en één die door de berijder zelf kan worden geprogrammeerd) die de configuratie van de motor aanpast naar een wisselende rijstijl en weg- en weersomstandigheden.

Bovendien is er de nieuwe Hill Hold Control-functie, die voorkomt dat de motor terugrolt bij wegrijden op een steile helling – een uitkomst wanneer de motor vol beladen is of plaats biedt aan een passagier.

Een nieuw motorblok met meer vermogen, betere handling en op de berijder gerichte technologie, verpakt in een familie van motorfietsen met een eigentijdse uitstraling en unieke stijl. Met scherpe, nieuwe lijnen die voor een stijlvolle en stoere look zorgen, maar ook bestuurder en passagier meer (thermisch) comfort leveren. Daarnaast introduceren we voor alle modellen een first-in-class elektrisch verstelbaar windscherm, waarmee de rijder windbescherming en comfort tijdens het rijden voortdurend kan aanpassen.

De nieuwe Triumph Tiger Explorer range, met een ruime keuze aan specificaties en (uit)schakelbare, selecteerbare en programmeerbare functies, biedt een scala aan motoren, dat het motorrijders mogelijk maakt om hun gewenste avontuur op maat te beleven. Om overal te kunnen komen; van het dagelijkse woon-werkverkeer tot de verste uithoeken van de aarde.

De prijzen van de nieuwe Tiger Explorer serie zullen later bekend gemaakt worden.
Vanaf eind maart zal de nieuwe serie bij de officiële Triumph dealer in de showroom staan.

Tiger Explorer

Overzicht van standaard uitrusting op de XC, XCX, XCA & XR, XRX, XRT

 

XC [Spaakwielen]

Standaard uitrusting Tiger Explorer XC

• ABS en traction control

• "Road" en "Rain" rijmodi

• Elektrisch verstelbaar windscherm/ruit

• Instelbare WP voor- en achtervering

• Radiale Brembo 4-zuiger monobloc remklauwen

• Middenbok

• Startonderbreker

• 12V stopcontact

• 5V USB-aansluiting onder zadel

• Boordcomputer

• Kunststof carterbeschermer

• Gespaakte velgen voor tubeless banden

 

Tiger Explorer XCX* vult de uitrusting van de XC aan met:

• Voor bochten geoptimaliseerd ABS en traction control

• "Off Road" rijmodi

• Cruise Control

• Inertial Measurement Unit (IMU)

• Triumph Semi Active Suspension (TSAS)

• LED richtingaanwijzers met auto-stop.

• Handkappen

• Extra 12V stopcontact

• Verwarmde handvatten

• Geavanceerde boordcomputer

• Aluminium carterbescherming

• Radiatorbeschermer

• Motorbeschermbeugels

*Lage zadel variant optioneel exclusief op de XCX.

 

Tiger Explorer XCA vult de uitrusting van de XCX aan met:

• "Sport" en een zelf te programeren "Rider" rijmodi

• Hill Hold control

• Elektrisch verstelbaar Touring windscherm/ruit

• Tyre Pressure Monitoring System (TPMS)

• Koffer bevestigingskit

• Verwarmd berijder / passagierszadel

• Gefreesde voetsteunen

• Mistlampen

 

Kleurstellingen XC

• XC:  Chrystal White - Phantom Black

• XCX: Chrystal White - Lucerne Bleu

• XCA: Chrystal White - Lucerne Bleu - Matt Khaki Green

Tiger Explorer XC

Tiger Explorer XC (klik op de foto voor groter)

Tiger Explorer XCx

Tiger Explorer XCX (klik op de foto voor groter)

Tiger Explorer XCa

Tiger Explorer XCA (klik op de foto voor groter)

 

 

XR [Gietwielen]

Standaard uitrusting Tiger Explorer XR

• ABS en traction control

• "Road" en "Rain" rijmodi

• Elektrisch verstelbaar windscherm/ruit

• Instelbare WP voor- en achtervering

• Radiale Brembo 4-zuiger monobloc remklauwen

• Middenbok

• Startonderbreker

• 12V stopcontact

• 5V USB-aansluiting onder zadel

• Boordcomputer

• Kunststof carterbeschermer

• Gegoten velgen met nieuw ontwerp.

 

Tiger Explorer XRX* vult de uitrusting van de XR aan met:

• Voor bochten

• geoptimaliseerd ABS en traction control

• "Off Road" rijmodi

• Cruise Control

• Inertial Measurement Unit (IMU)

• Triumph Semi Active Suspension (TSAS)

• LED richtingaanwijzers met auto-stop.

• Handkappen

• Extra 12V stopcontact

• Verwarmde handvatten

• Geavanceerde boordcomputer

*Lage zadel variant optioneel exclusief voor de XRX.

 

Tiger Explorer XRT vult de uitrusting van de XRX aan met:

• "Sport" en een zelf te programeren "Rider" riijmodi.

• Hill Hold control

• Elektrisch verstelbaar Touring windscherm/ruit

• Tyre Pressure Monitoring System (TPMS)

• Koffer bevestigingskit

• Verwarmd berijder / passagierszadel

• Motorbeschermbeugels

 

Kleurstellingen XR

• XR:  Chrystal White - Phantom Black

• XRX: Chrystal White - Lucerne Bleu

• XRT: Chrystal White - Lucerne Bleu - Cranberry Red

Tiger Explorer XR

Tiger Explorer XR (klik op de foto voor groter)

Tiger Explorer XRx

Tiger Explorer XRX (klik op de foto voor groter)

Tiger Explorer XRt

Tiger Explorer XRT (klik op de foto voor groter)

 


Nieuwe Speed Triple

17-Nov-2015

• Compleet nieuwe Speed Triple S en Speed Triple R voor 2016

• 1050cc driecilinder motorblok met 104 nieuwe ontwikkelingen en meer koppel in het hele toerenbereik

• Modernste rijdergerichte technologie, waaronder rij-modi, schakelbare ABS en schakelbare Traction Control

• Moderne styling met inbegrip van nieuwe dubbele koplampen, dagrijverlichting en volledig nieuwe kuipdelen

• Aanzienlijk smaller motorblok/radiator pakket zorgt voor 20mm smallere zit

• Brembo monoblock remklauwen standaard op S en R modellen

• R met standaard onderkuip (bellypan), carbon accenten en -voorspatbord en Öhlins vering voor en achter

• Vier nieuwe kleurstellingen:
Phantom Black & Diablo Red op de Speed Triple S
Crystal White & Matt Graphite op de Speed Triple R

• Ontworpen volgens het originele Speed Triple DNA: perfecte balans tussen prestaties, handling, vermogen en karakter

De nieuwe Triumph Speed Triple S en Speed Triple R brengen de erfenis van de eerste fabrieks Street Fighter op een geheel nieuw niveau qua prestaties, handling, kracht, mogelijkheden en karakter.

2016 Speed Triple R

2016 Speed Triple R (klik op de foto voor groter)

Gecentreerd rond een nieuw 1050cc triple motorblok, leggen de nieuwe Speed Triple S en R de lat binnen het segment van de supernakeds weer hoger. Het nieuwe motorblok is aangepast met maar liefst 104 nieuw ontwikkelingde onderdelen die samen meer vermogen en, belangrijker nog, meer koppel over het gehele toerengebied leveren. Dit terwijl nog steeds wordt voldaan aan de Euro 4 regelgeving en er een bezuiniging van 10% qua brandstofverbruik behaald is! De wijzigingen van het motorblok bestaan uit een nieuwe verbrandingskamer, nieuwe cilinderkop, nieuwe krukas, nieuw zuigerdesign en nieuwe 'ride-by-wire' gasklephuizen. Extra ontwikkelingen bestaan uit een slip-assist-koppeling, een kleinere, efficiëntere radiator en een nieuwe ‘free-flow’ uitlaat die 70% meer doorstroom biedt.

De nieuwe Speed Triple S en Speed Triple R beschikken ook over een overdaad aan rijder ondersteunende technologie. Deze moderne technieken, die bijdragen aan de prestaties en het vermogen van de Speed Triple, komen uit een nieuwe ECU die gekoppeld is aan een nieuwe, verstelbare ride-by-wire gasklep met selecteerbare mappings die het gevoel, de reactiesnelheid en de controle te verhogen. Er zijn nu 5 verschillende rijmodi om uit te kiezen: Road, Rain, Sport, Track en een nieuwe, zelf instelbare modus, waarbij de berijder zelf de optimale waarden voor de omstandigheden qua weg of omgeving in kan stellen.

2016 Speed Triple S

2016 Speed Triple S (klik op de foto voor groter)

Wat opvalt aan de nieuwe Speed Triple S en R is de agressieve, sportieve styling. Een smal, uitdagend ontwerp voorzien van de herkenbare dubbele koplampen, nu aangevuld met kenmerkende dagrijverlichting. De lage, aanvallende houding wordt geaccentueerd door strakke nieuwe kuipdelen en een volledig nieuwe, door de Daytona 675R geïnspireerde, achterzijde.

2016 Speed Triple S

2016 Speed Triple S (klik op de foto voor groter)

Highlights Speed Triple S

• Nieuw ‘triple’ motorblok met 104 nieuwe onderdelen

• Hoger topvermogen en meer koppel, verspreid over het hele toerenbereik

• Ride-by-wire gaskleppen

• Vijf Rider Modes waaronder een circuitstand

• (Uit)schakelbaar ABS

• (Uits)chakelbare tractiecontrole gekoppeld aan Rider Modes

• Nieuwe koplampen met dagrijverlichting

• Brembo monobloc remklauwen

• Volledig verstelbare vering voor en achter

• Opnieuw ontworpen, smallere radiateur

• Nieuwe radiateurcovers, achterste kuipdelen en uitlaatdempers

• Keuze uit twee verschillende kleurstellingen: Diablo Red & Phantom Black

 

2016 Speed Triple R

2016 Speed Triple R (klik op de foto voor groter)

Highlights Speed Triple R

• Carbonfiber voorspatbord

• Carbonfiber panelen benzinetank

• Hogere specificaties, volledig instelbare vering:

  Öhlins NIX30 upsidedown voorvork & Öhlins TTX36 RSU achterschokbreker

• Gefreesde stuurstroppen & risers, achterbrug draaipuntcovers en achterwielcover.

• Keuze uit twee op maat gemaakte kleurstellingen: Crystal White & Matt Graphite

• Rood subframe, rode velg pinstripes en radiator kappen.

• Rood stiksel in zadel

 

De nieuwe Speed Triple R en S worden vanaf eind februari bij de Nederlandse dealers verwacht. In België op 20/2.
Prijzen worden later bekend gemaakt.

 


Nieuwe Classics 2

28-Oct-2015

De nieuwe Classics familie is gearriveerd. Een compleet nieuwe lijn twins van 900 en 1200 cc geïnspireerd door de Bonnevilles van de jaren '60.

En dat is goed gelukt, het blok lijkt spreken op het oude unit blok ondanks de vloeistofkoeling en andere technische uitdagingen.

De Classics zijn voorzien van alle moderne snufjes van vandaag de dag. Ride-By-Wire, rijmodi, ABS, tractiecontrole, USB aansluiting of LED verlichting, alles is er.

De rijwielgedeeltes van de diverse modellen zijn ook zeer goed gelukt. Triumph heeft een fikse klap uitgedeeld aan de diverse specialisten die zich op de Classics hadden gestort. Ik denk dat de helft zonder werk zit nu. Alle interessante aanpassingen zijn nu al door Triumph uitgevoerd of verkrijgbaar als accessoire. Er blijft gelukkig altijd genoeg te doen voor de echte specialisten.

Ook op het sportieve vlak heeft Triumph flink uitgepakt met de Thruxtons. Behalve meer vermogen is ook de vering en remmerij op hoog niveau. Ook mooie accessoires en er komen ook nog goodies om, voor op het circuit, de Thruxton fix te tunen en lichter te maken. Dat wordt smullen.

Klik verder naar de diverse modellen hieronder…

 


Bonneville Reborn

Klik op de foto om verder te gaan

Klik op de foto om verder te gaan


Street Twin

Klik op de foto om verder te gaan

Klik op de foto om verder te gaan


Bonneville T120 & T120 Black

Klik op de foto om verder te gaan

Klik op de foto om verder te gaan


Thruxton 1200 & 1200 R

Klik op de foto om verder te gaan

Klik op de foto om verder te gaan

 


Nieuwe Classics

28-Oct-2015

Daar is'ie dan, de nieuwe Classics familie.

Hier een filmpje ter introductie, de rest komt allemaal nog uitgebreid op deze site, ben druk bezig…

 


Morgen nieuwe Classics

27-Oct-2015

Morgen is het zover, dan wordt de nieuwe Classics lijn gepresenteert.

28 October New Classics

Hier alvast een opwarmertje, morgen uiteraard hier meer info.

Nieuwe Triumph Classics

Nieuwe Triumph Classics

Nieuwe Triumph Classics

Nieuwe Triumph Classics

Nieuwe Triumph Classics

Nieuwe Triumph Classics

 

 


Something big is coming…

13-Oct-2015

Triumph heeft een Teaser vrijgegeven. Something big is coming…

 

 

Op 28 oktober wordt de hele nieuwe Classics lijn onthult.

En dat is letterlijk en figuurlijk big. Want de nieuwe Bonneville is watergekoeld en 1200 cc.

Bonneville LogoHet blok van de nieuwe Classics lijn is compleet nieuw en hoewel de waterkoeling misschien anders doet vermoeden, lijkt het blok juist veel meer op de oude twin dan het huidige blok. Ook de injectorhuizen of 'nep-carburateurs' lijken op de oude monoblocs.

Het EURO4 emissie gedoe dwingt Triumph om het luchtgekoelde blok vaarwel te zeggen.

Dat is niet het enige moderne aan de nieuwe lijn, de sportieve modellen krijgen ook nog eens een upsidedown voorvork, en een beetje meer Café Racer uitstraling.

Hieronder een paar spy shots om een idee te krijgen.

Spy shot 1

Spy shot 2

 


Triumph oprichter geëerd

09-Oct-2015

Afgelopen zaterdag heeft Lord Mayor of Coventry, raadslid Micheal Hammon, heeft een Blue Plaque onthuld ter ere van een belangrijke automotive pionier van de stad. 64 jaar na zijn dood werd Siegfried Bettmann - de oprichter van Triumph - herdacht voor zijn rol in de geboorte van de Britse motor- en auto-industrie.

Blue Plaque Bettmann

De Blue Plaque, aan zijn (voormalige) huis in North Avenue, Stoke Park, eert een echte visionair in de motor- en auto-industrie van de stad.

Siegfried Bettmann, die zijn carrière begon als een aspirant-ondernemer, richtte de Triumph Cycle Company op in 1886. In 1902, samen met zakenpartner Moritz Shulte, onthulde Bettmann de eerste Triumph motorfiets.

Bettmann overleed op de rijpe leeftijd van 88 vredig in zijn huis in Stoke Green, Coventry in 1951.

Oude en nieuwe Triumphs bij de onthuldiging

 


Triumph Live

23-Sep-2015

Afgelopen zondag was het tweede Triumph Live evenement in Leusden, en wederom was het zeer geslaagd.

Diverse foto's zijn op Facebook te vinden, waaronder dit album.

 

Triumph Live 2015

 


Wereldrecord poging gaat niet door

27-Aug-2015

Triumph heeft de trip naar de zoutvlakte afgelast omdat piloot Guy Martin door een crash geblesseerd is geraakt.

Niet dat het iets uitmaakt want het hele Bonneville Speed Record evenement is afgelast omdat er geen goed stuk van een paar mijl is te vinden op de gehele zoutvlakte.

Het evenement wordt regelmatig afgelast sinds enige jaren omdat het meeste zout verdwenenis door zoutdelving.

Van bijna een meter zout in de jaren vijftig is nog maar een paar centimeter over. Het is dus meestal een grote modderpoel.

Ze schijnen nu eindelijk wakker te worden daar, maar zoals gebruikelijk is het te laat.

Het is dus nog maar de vraag of er in de nabije toekomst nog record pogingen mogelijk zijn in Bonneville.

Save the salt

 


Triumph weer naar de Bonneville Zoutvlakte

10-07-2015

Triumph gaat weer een poging te gaan ondernemen om het snelheidsrecord op land met de motor in handen te krijgen. Het huidige record ligt op 376,363 mijl per uur en het team van Triumph is vastberaden om dit record in augustus op de zoutvlaktes bij Bonneville te gaan overtreffen.

Achter het stuur van de Triumph Rocket III Streamliner kruipt niemand minder dan de Ilse of Man TT coureur, vrachtwagen monteur en TV presentator, Guy Martin. Bekend om zijn liefde voor alles wat snel gaat, is Guy de juiste man om het landsnelheidsrecord na 45 jaar weer op naam van Triumph te zetten.

Guy Marti in de Streamliner

Guy Martin in de Rocket II Streamliner

Triumph heeft een rijke geschiedenis op gebied van landsnelheidsrecords en wist vanaf 1955 tot en met 1970, met uitzondering van 33 dagen, het record vast te houden. Deze legendarische prestatie bezorgde Triumph in die jaren veel bekendheid en zorgde voor de titel "World Fastest Motorcycle". De hoofrolspelers van die tijd waren streamliners als de Devil's Arrow, Texas Cee-gar, Dudek Streamliner en Gyronaut X1, waarbij de laatste een snelheid van 245,667 mph (395,28 km/u) op de klok wist te zetten. Vandaag de dag ligt de lat op 376,363 mph (605,697 km/u), welke is neergelegd door Rocky Robinson in 2010 met zijn Top Oil-Ack Attack Streamliner.

De 2015 Triumph Rocket III Streamliner is geheel opgetrokken uit carbon en kevlar onderdelen en wordt aangedreven door twee korte-slag Triumph Rocket III motoren van 1485cc die mede dankzij de gemonteerde turbo en de methanol brandstof samen ruim 1000pk bij 9000 toeren weten te produceren. De motorfiets is 7,7 meter lang, 60 centimeter breed en 90 centimeter hoog en valt in de categorie "C" voor streamliners.

In de maand juli zullen de nodige test-runs gedaan worden en de poging zelf zal tussen 24 en 27 augustus plaatsvinden.

Meer informatie op de site over de Triumph Rocket III Streamliner.

Uiteraard zal ook hier te lezen zijn hoe het verder gaat.

Triumph Rocket III Streamliner

 


Spirit

23-05-2015

De Spirit Issue 15 is uit. E-zine van Triumph.

Te bekijken in je browser of op je iPad of smartphone.

 

Met onder andere:

Speed Triples, Tridays & nieuw Triumph Gear.

Spirit Issue 15

 


Guy Martin op Triumph in Isle of Man TT

24-02-2015

Guy Martin zal de komende Isle of Man TT op een Smiths Racing Team Triumph Daytona 675 rijden in de Monster Energy Supersport races.

Guy enjoys a fresh brew

Guy Martin enjoys a fresh brew

Guy, die voor Tyco BMW in de Superbike en Superstock klassen rijdt, wordt teammaat van Gary Johnson. Gary Johnson won vorig jaar de Supersport op de Triumph 675.

Gary Johnson winning the 2014 IoM Supersport

Gary Johnson winning the 2014 Isle of Man Supersport

Guy denkt dat de Triumph hem een goede kans geeft op een top resultaat in juni.

Guy Martin:

“Ik wil het beste gereedschap voor de klus in de Supersport TT dus belde ik Rebecca [Smith] en we maakten een deal. Ik denk dat de Triumph dé motor is om te hebben en ik herinner me Gary Johnson mij voorbij komen op Sulby Straight op de Smiths Triumph vorig jaar. Alan en Rebecca Smith zijn goede mensen die een fantastisch team runnen en met hun debuut gelijk winnen afgelopen jaar zegt een hoop over hen. Ik plan nog een paar races met de Triumph na de TT ook, dus ik kijk er naar uit om de klus te klaren.”

Het ambitieuze race team, gerund door vader en dochter Alan en Rebecca Smith, is deel van het bedrijf uit Gloucester dat al vele successen heeft gescoord afgelopen jaren, inclusief het Britse Supersport kampioenschap in 2012 en 2014 met Glen Richards en Billy McConnell.

Dit jaar doet Smiths Triumph Racing mee in de Britse Supersport met Greame Gowland en Jake Dixon.

De kwalificaties voor de 2015 Isle of Man TT beginnen zaterdag 30 mei, met de Monster Energy Supersport Race 1 op maandag 8 juni en de Monster Energy Supersport Race 2 op woensdag 10 juni (Alles onder voorbehoud vanwege de weersomstandigheden natuurlijk).

 


Triumph Factory Custom Build-Off

15-11-2014

Bij de Triumph fabriek hebben ze een binnenfabriekse (kan dat woord?) Build-Off georganiseerd.

TFC Scrambler vs Bobber

Er zijn 2 teams samengesteld uit vrijwilligers die in hun vrije tijd een custom building wedstrijd zijn aangegaan.

Beide teams zijn begonnen met een standaard motor en hebben zich hierop uitgeleefd en zijn totaal verschillende richtingen in gegaan.

De resultaten zijn TFC1 The Bobber en de TFC2 The Scrambler.

Welcome to the Triumph Factory Custom Build-Off

TFC1 The Bobber

TFC1 The Bobber

TFC2 The Scrambler

TFC2 The Scrambler

Meer info en plaatjes op deze site. Je kan stemmen door middel van Facebook.

 


Triumph wint Isle of Man TT

4-06-2014

De Triumph Daytona 675R was afgelopen dinsdag weer succesvol in de handen van Gary Johnson. Hij won de Supersport TT Race 1 op het beroemde Isle of Man.

Gary Johnson & Smiths Triumph

Gary Johnson & Smiths Triumph

Triumph was voor het eerst sinds jaren weer van de partij op het 37,73 mijl lange Mountain Course middels Smiths of Gloucester Triumph (het team dat Triumph in het British Supersport vertegenwoordigd), met oude roadracerotten Gary Johnson en Michael Rutter.

Gary Johnson op zijn Smiths Triumph

Gary Johnson op zijn Smiths Triumph Daytona 675R

Gary moest het gevecht aan met Bruce Anstey, de man die de laatste keer voor Triumph won, in 2003, op de Daytona 600. Michael Rutter kon geen potten breken omdat hij zijn problemen met de wegligging niet kon oplossen.

 

Bruce Anstey op zijn Daytona 600

 

Bruce Anstey op zijn Valmoto Daytona 600 in 2003

Helaas ging Gary woensdag onderuit in de Superstock op een andere motor, daarbij brak hij ondermeer zijn sleutelbeen. Dan kan je wel ballen van staal hebben, je botten breken gewoon. De tweede Supersport race vandaag dus helaas geen herhaling van het succes.

 

Uitslag Monster Energy Supersport TT 1: 1. Gary Johnson – Smiths Triumph (4 ronden in 1u12’43”.035) 2. Bruce Anstey – Valvoline Padgetts Honda; 3. Michael Dunlop – MD Racing Honda; 4. Dean Harrison – Mar-Train Yamaha; 5. William Dunlop – Tyco Suzuki; 6. Guy Martin – Tyco Suzuki; 7. James Hillier – Quattro Plant Muc-Off Kawasaki; 8. Lee Johnston – Pirtek Racing Honda; 9. Michael Rutter – Smiths Triumph; 10. Keith Amor – Rig Deluge Honda;

 


Daytona 200 - The Race

17-03-2014

Voor degenen die de legendarische race gemist hebben, hier de hele race.

Geniet er van want het is waarschijnlijk de laatste keer dat Triumph gewonnen heeft. Tenzij de Daytona een grote broer krijgt, want volgend jaar gaat de Daytona 200 weer volgens de Superbike regelementen.

 

 

Als je niet de volle 2 uur en 22 minuten uit wil zitten kan je hieronder de samenvattng zien.

 


Triumph Wint Daytona 200

15-03-2014

Polesitter Danny Eslick heeft de fameuze AMA Pro Daytona 200 gewonnen op de Riders Discount Triumph Daytona 675R.

Op overtuigende wijze heeft Danny Eslick deze legendarische overwinnig, na eerder deze week de eerste Pole voor Triumph sinds Paul Smart in 1971, binnen gehaald.

Het was ook de eerste keer sinds Dick Mann in 1971 op een Triumph Trident (met BSA badges) won.

Officieel staat Gary Nixon als laatse winnaar op een Triumph te boek (1967), maar dat klopt dus eigenlijk niet.

Maar terug naar vandaag, de Daytona 200 was het start van het nieuwe seizoen dus we gaan waarschijnlijk nog wel meer van Danny Eslick horen.

Jason DiSalvo was ook een grote favoriet vandaag en als hij niet de pech had gehad dat de rijder voor hem crashte, waardoor hij uiteindelijk ook viel, had het een Triumph één-tweetje kunnen worden.

Er waren nog 3 Triumphs bij de eerste 10, Bobby Fong (Latus Motors/Castrol/Triumph Racing) 4e, Luke Stapleford (UK) (Profile Racing) 7e en Steve Rapp (D&D Cycles/Castrol/Triumph) 10e.

Hier de complete uitslag (pdf).

Je kan de race nog steeds bekijken op FansChoice.TV (ik weet niet hoe lang nog). Hier is ook de rest van het seizoen te zien, ook de Flat Track races.

Danny Eslick

Danny Eslick op de Riders Discount Triumph Daytona 675R

 

Danny Eslick's Daytona

 

In het rennerskwartier

 

Danny Eslick on the starting grid

 

Op de start grid

 

Start of the race

 

Danny Eslick start van pole positie

 

Pitstop

 

Pit stop

 

Danny Eslick on the podium

 

Het podium

 


New Triton

13-12-2013

New Triton

Daar is'ie dan, de eerste nieuwe Triton. De geschiedenis herhaalt zich.

Een klant van Britalmoto, in Zwitserland, was niet tevreden met het motorische gedeelte van zijn nieuwe Norton. Daarom werd er een Triumph Thruxton blok in gehesen. Niet standaard, een beetje gekieteld uiteraard.

Met een 1087 cc Big Bore kit, grotere kleppen en aangepaste gasklephuizen staan er nu zo'n 96 paarden te trappelen met 104 NM in de benen (Norton 961 > 80 pk).

Carillo drijfstangen en een EBC Racing Clutch met sterkere veren moeten het spul in bedwang houden.

Er zijn ook nog heel wat subtiele veranderingen aangebracht zo links en rechts en het geheel ziet er strak uit.

New Triton

New Triton

 


So-Cal Triumph

26-09-2013

Enige tijd geleden hebben we het hier al eens over deze Triumph Hot Rod gehad, maar nu hebben we er een leuk filmpje bij.

 


The Castrol Rocket

3-09-2013

Op het moment zijn ze nog druk in de weer met testen, de mannen van het Triumph-Castrol-Carpenter Racing team.

The Castrol Rocket

Maar komende week moet het gaan gebeuren. Ze willen de 400 mph grens gaan doorbreken om het wereld snelheids record terug te pakken. Dat is aardig sneller dan het huidige record (376.156 mph), maar ze wiilen geen kinderachtige verbetering.

Jason DiSalvo, welbekend van de racerij met de Daytona 675, gaat met de raket rijden.

Jason DiSalvo sideways

Jason DiSalvo draait vast even warm op een Rocket III

Met 2 redelijk standaard Rocket III blokken, alleen maar (ahum) een paar turbo's erop en methanol erin, heeft hij meer dan 1000 pk tot zijn beschikking.

Er is nog veel meer te zien en te lezen op de mooie website van het team.

 

 


Gyronaut Returns

11-08-2013

Van 1966-1970 was de Gyronaut X-1 de snelste motor ter wereld, met een record op de Bonneville Salt Flats van meer dan 395 km/u.

Gyronaut X-1 overzicht

In 1970 werd het Gyronaut record gebroken. In een poging om zijn record terug te pakken, crashte rijder Bob Leppan met bijna 430 km/u toen een stuk van het voorste frame knapte.

Gyronaut X-1 na de crash in 1970

Sindsdien lag de Gyronaut vooral in verval. Maar de afgelopen jaren is de Gyronaut is hersteld in zijn vroegere schoonheid.

Afgelopen weekend is de gerestaureerde Gyronaut X-1 op de Bonneville Salt Flats gepresenteerd, compleet met towcar.

Gyronaut X-1 met towcar

Kijk op de Gyronaut X-1 website voor veel informatie en foto's.

 


Drift 3: Driftpocalypse

2-07-2013

"Drift 3: Driftpocalypse" is uitgekomen, zoals de naam al suggereert een spectaculair filmpje met veel driften, van kledingfabrikant Icon.

Ze hebben een voorkeur voor Triumph, ook niet zo gek. Voor Drift 2 gebruikten ze 2 Speed Triples, nu hebben ze 2 Daytona 675R's genomen.

Drift 3

Ze zijn wel een beetje aangepast om het driften wat makkelijker en beheersbaar te maken. Er zitten achterlijk lange achterbruggen in, maar nog steeds hadden de Daytona's teveel grip om bij 130 km per uur lekker te driften.

Daarom hebben ze Garrett GT2052 turbo's gemonteerd. Bij 5000 rpm , volledige boost, komt de beuk er goed in.

Even op de DynoJet om af te stellen en klaar. Met 10 psi en E85 benzine komen ze op 204 pk. Voor de rest zijn ze helemaal standaard, geen speciale zuigers of koppakkingen, niks.

De crew dachten dat de motoren het 't eerste zouden begeven maar die hebben geen krimp gegeven. Ze lopen nog steeds als een tierelier.

 


Drift 2

2-07-2013

Voor degenen die Drift 2 gemist hebben.

 


TriumphParts.nl

11-03-2013

Ook Blom Motoren heten wij welkom als nieuwe adverteerder in ons clubblad de Tiger. Ook hier geldt “denk eens aan onze adverteerders” en kijk eens op hun website.

TriumphParts.nl

 


NEXT Motorreizen

26-02-2013

Graag heten wij NEXT Motorreizen welkom als nieuwe adverteerder in ons clubblad de Tiger. Wanneer je nog een leuke georganiseerde motor vakantietrip wilt maken, vragen wij jullie eens aan onze adverteerder te denken door eens te kijken op hun website.

Next Motorreizen

 


Facebook

30-10-2012

Ook de Facebook pagina is nu van start gegaan. Nog helemaal leeg, maar dat verandert nog wel.

Klik op onderstaande knop om er heen te gaan en 'leuk te vinden'. Er blijft ook een knop in het menu hier links. Rechtsboven kun je deze pagina 'leuk vinden'.

Ga naar de Facebook pagina

 


Twitter

2-10-2012

De liefhebbers die geen RSS gebruiken maar wel Twitter kunnen nu ook op die manier op de hoogte blijven.

Stapje voor stapje doet ook hier de "sociale media" zijn intrede.

 

 


Daytona 675 Super III

2-10-2012

Daytona 900 Super IIIEen oude bekende in een nieuw jasje. Deze Daytona 675 is in het jasje van de Daytona 900 Super III uit 1994 (zie links) gestoken. De 900 had een door Cosworth gekieteld blok, maar dat heeft deze 675 Super III helaas niet.

Behalve het kleurschema, met extra Britse vlaggen, heeft deze ook een quick shifter en veel carbon.

Er worden er 75 van gemaakt en zijn genummerd, op de tank.

Daytona 675 Super III

Daytona 675 Super III

Daytona 675 Super III

Daytona 675 Super III

 


Tiger 800 XC Test

24-09-2012

Er zijn al heel wat testen geweest zo links en rechts waar de heren journalisten zich heel serieus met de rijeigenschappen, zithouding, de plaatsing van knopjes en weet ik al niet meer, hebben bezig gehouden.

Maar hier dan eindelijk een 'serieuze' test, aftrappen dat ding! Het is eigenlijk een motorkleding 'test' maar dat mag de pret niet drukken.

Klik op onderstaande foto voor de half uur durende film.

Klik Hier

 


On a Pushrod and a Prayer

A tribute to Triumph Engineeering

Het is een herdruk van 1981 van een herdruk van 1954 van een artikel uit 1937 van het Australische Motor Cycle News maar het blijft leuk.

Lees hier PDF

1937 Record Triumph

 


Back To The Future

Schitterende prestatie van Jason DiSalvo bij de Daytona 200.

Jason DiSalvo reed als eerbetoon aan de vorig jaar overleden Gary Nixon met een aangepast eh…alles.
De Daytona 675R, zijn pak, zijn helm, zijn racenummer en zelfs de teamshirts waren geïnspireerd door Gary Nixon's 1970 race op Daytona.

Ook de originele Rob North fabrikesracer stond in de Latus Motors Racing garage.

DiSalvo Nixon Tribute

DiSalvo Nixon Tribute

De race was ook erg spannend, zie hier de laatste 8 ronden:

En nog wat foto's.

Gallery

De rest van het jaar rijd Jason weer met #40 en de normale kleuren van het Latus Motors Racing team.

 

 

 


Fonzie's Triumph

De Triumph van The Fonz in de klassieke TV show Happy Days (1974-1984) wordt geveild bij Bonhams.

Fonzie's TR5

Fonzie was regelmatig te zien op de Triumph Trophy TR5 uit 1949. Arthur Fonzarelli zou eerst een klein bijrolletje krijgen maar was gelijk zo populair dat ze hem een van de sterren maakten. Tja, als iemand er super cool uit moet zien zet je hem gewoon op een Triumph. Volgens de geruchten werd de motor er later bij bedacht omdat het zwarte leren jack van de Fonz in de ogen van de ABC bonzen te ruig was, maar in het geval van een motorrijder was het natuurlijk een nuttig accessoire. Eén van die jassen hangt nu in het Smithsonian National Museum of American History.

Fonzie op de TR5

Henry Winkler, de acteur, kon zelf niet motorrijden. Hij was er gewoon bang voor en reed uiteraard niet zelf toen The Fonz over de 14 vuilnisemmers sprong.

De motor werd geleverd door Bud Ekins, de beroemde coureur en stuntman, en hij hield de motor toen de serie stopte in 1984. In 1995 verkocht hij 'm aan Marshall Ehlers uit Oakland, Californië. Die had geen idee van de beroemde TV historie maar kocht 'm omdat de meeste 50'ers al gecrashed en/of opgeblazen waren. Daar heeft ie 15 jaar in de shop gestaan.

Fonzie's TR5

De motor heeft al die tijd stil gestaan en loopt misschien niet eens, maar dat zal weinig uit maken denk ik want hij zal ook wel naar een museum gaan.

Volgens Nick Smith van Bonhams gaat ie zo'n €70.000 opbrengen bij de Bonhams Classic California Sale op 12 november in Los Angeles.

 


So-Cal Miler

Gallery So-Cal Speed Shop, de legendarische Hot Rod bouwer, is nu ook met motoren begonnen.

Deze afdeling gaat als So-Cal Moto Sport samen met initiatiefnemer Richard Varner, de baas van Streetmaster, gelimiteerde edities produceren. Flat-track en Café Racer geïnspireerde specials die ook enige tuning ondergaan, niet alleen show dus.

De eerste is deze fraaie flat-tracker. So-Cal bouwt ze samen met Streetmaster, die gespecialiseerd is in nieuwe Bonnevilles. Zij maken het frame en tunen het blok. Een bewerkte cilinderkop, lichtere krukas, remapped ontsteking, 39mm flatslide carburateurs en andere uitlaten moeten het aantal pk's tot 78 brengen.

Er worden er slechts 20 van gemaakt.

So-Cal Miler 

 


Genuine Triumph

Prachtige Lifestyle Accessoires Collectie afgeleverd door MA Product Design Studenten

Tijdens een spetterende cocktail party avond lanceerde, Birmingham Institute of Art & Design (BIAD) MA Product Design Course Director, Graham Powell een prachtige verzameling van prototype Triumph lifestyle-accessoires, gehost door Aedas in hun Colmore Plaza gebouw in Birmingham.
De tentoonstelling vormde het sluitstuk van een spannend samenwerkingsproject tussen MA Product Design, BIAD, en Triumph Motorcycles.

Overview

Ontworpen door MA Product Design studenten, geïnspireerd door het Triumph merk, haar erfgoed en de Bonneville T100 refereert het ontwerp aan de klassieke 60's stying, moderne techniek, deegroller uitlaten, chromen motordeksels, two-tone lak en spaakwielen met een vorkhoezen.

Overview

Een team van Triumph, waaronder die van Chief Executive, Nick Bloor, en Stuart Wood, Principal Engineer, Triumph Designs, beoordeelden de 18 Triumph 'Accessoires' die werden tentoongesteld.

Desk Lights

Tijdens dit evenement zei Nick Bloor, CEO, Triumph: "Dit is een geweldige kans voor een bedrijf als Triumph de industrie te helpen de relaties te bevorderen met universiteiten zoals Birmingham City University en ook nieuw talent en creativiteit in te brengen."

Scales & Side Table

Na hun beraadslagingen van de jury koos Britse student, Nick Orme's, 'Corkscrew', waarin een remhendel verwerkt was, voor het winnende prototype krijgt hij een stage bij Triumph.

Nick Bloor prees iedereen die deelnam, "Dank u zeer voor al het harde werk in de afgelopen drie of vier weken. Het was echt uitstekend." zei hij.

"Wat betreft de jurering, het was erg moeilijk om een of twee producten te kiezen die boven de rest uitstaken, dus het was een heel erg close call en we zouden graag iedereen feliciteren."

Tweede prijs, een waardebon van £100, werd toegekend aan Wa Ya-Lin uit Taiwan voor haar twee manden, van Triumph spaken.

Een prachtige kapstok ontworpen door Elena Matayas van Roemenië, met een voornaaf en spiegels kreeg de derde prijs - een waardebon van £50.

Corkscrew & Hat Stand

Corkscrew en Hat Stand, 1e en 3e prijs

Fruit Bowl

Fruit Bowl, 2e prijs

Ongeveer 100 gasten uit het bedrijfsleven, universiteiten - waaronder Birmingham City University en Aston University - en de pers waren aanwezig om zich te vergapen aan de modellen die creativiteit combineerden vernuft en met een sterke praktische focus. Als gevolg, informeerden veel gasten over waar ze misschien de artikelen kunnen kopen van de tentoonstelling!

Bekijk meer foto's

Bekijk meer foto's (klik op het plaatje)

 


Ace 904 Thruxton Special

Tony Scott van T3 Racing en Mark Wilsmore van het Ace Café hebben samen, onder de naam Stonebridge Motor Co., een Thruxton Special op de markt gebracht.

Ace 904

Het is niet alleen een cosmetische make-over maar ook technisch is er het nodige veranderd. Het blok heeft een 904 big bore kit gekregen, high-lift nokken en aangepaste gasklephuizen. Dit moet zo'n 35% extra vermogen opleveren, dus zo'n 80 pk aan het (nieuwe) achterwiel.

Vooral aan het balhoofd zijn performance lekkernijen gemonteerd. Een 43mm upside-down met 6-piston monobloc remklauwen, en bovenop een HM digitaal dashboard, wat zeker misstaat op deze verder klassiek ogende Café Racer.

Kijk gerust even verder in de folder.

Ace 904

 


TAG Heuer Bonnneville

Oud nieuws maar toch leuk.

Heuer MonacoTer gelegenheid van het 40 jarige jubileum van de TAG Heuer Monaco heeft Triumph samen met TAG Heuer een speciale Bonneville gemaakt.

De Monaco werd een succes omdat Steve McQueen het horloge om had in de film "Le Mans", in die film raced hij met een Porsche in Gulf kleuren.

Omdat Steve McQueen meer geassociëerd wordt met Triumph dan met Porsche, en een motor makkelijker is om bij juweliers neer te zetten, hebben ze ter gelegenheid van het jubileum horloge dus maar een speciale uitvoering gemaakt van een andere jubilaris, de ons wel bekende Bonneville. Het resultaat is deze Heuer Bonneville in Gulf kleuren.

Hij werd 24 juni onthuld op een TAG Heuer feestje in Parijs door F1 wereldkampioen 2008 Lewis Hamilton.

Heuer Bonneville

Heuer Bonneville

Heuer Bonneville

Heuer Bonneville

 


Blue Plaque voor Edward Turner

Afgelopen zondag heeft zijn zoon, Edward Turner Junior, de Blue Plaque onthuld op 8 Philip Walk, Peckham, London SE15.

Cllr Nick Stanton, leader of Southwark Council: "I hope this plaque will remind people for years to come that the man responsible for a truly iconic motorbike lived and worked in this borough."

Een Blue Plaque is een eerbetoon aan beroemde mensen of gebeurtenissen, maar is gekoppeld aan gebouwen die nog overeind staan en te maken hebben met desbetreffende persoon of gebeurtenis. Het Blue Plaque programma is al zo'n 140 jaar oud.

De plaque hangt aan het huis waar Edward Turner in de twintiger jaren heeft gewoond. De Palmares van Turner zijn jullie wel bekend neem ik aan dus die zullen we maar niet opnieuw opvoeren hier.

Blue Plaque Edward Turner

Edward Turner Junior

Edward Turner Junior

Blue Plaque linksboven

 


Triumph Bonneville viert verjaardag met 4 snelheidsrecords

Alan Cathcart & Matt Capri

Matt Capri & Alan Cathcart

De bekende Engelse motorjournalist Alan Cathcart heeft de 50ste verjaardag van de Triumph Bonneville nog meer cachet gegeven door vier FIM erkende snelheidsrecords te vestigen. Hij deed met een Thruxton Bonneville op de locatie waar het inmiddels legendarische Triumph-model zijn naam kreeg: de zoutvlakte van Bonneville in Utah (USA).

In 1959 noemden we bij Triumph onze gestroomlijnde racer al “Bonneville”, nadat we een hele reeks records hadden gebroken. Wie had ooit kunnen vermoeden dat we 50 jaar later terug zouden komen met een afstammeling van juist dat model motorfiets, die in de tussentijd zo’n icoon is geworden? In de handen van Alan Cathcart deed de hedendaagse “Bonnie” waarvoor hij zo lang geleden al gemaakt is: records breken.

Met een “straatlegale” Thruxton Bonneville brak Alan door de grens van 150 mijl per uur met op de “vliegende kilometer” een snelheid van 152,770 mph (245,86 km/u) en bij de “vliegende mijl” zelfs 153,150 mph (246.47 km/u). Deze snelheden waren goed voor nieuwe wereldrecords in de klasse voor 1000cc twincilinders zonder stroomlijn en met traditionele luchttoevoer.

Alan Cathcart op de Thruxton

Alan Cathcart op de Thruxton

Daarna stapte de wereldwijd bekende journalist over op een Bonneville met turbo, een technisch huzarenstukje van onze Amerikaanse dealer South Bay Triumph. Met deze “geblazen” versie kwam 165,405 mph (266,193 km/u) bij de “vliegende mijl” op de klokken, op de “vliegende kilometer” zelfs 165.672 mph (266,623 km/u)! Hierdoor zijn we nu de FIM wereldrecordhouders in de 1000CC Twin-klasse met geforceerde luchttoevoer en bezitten we door de topsnelheid van 171,624 mph (276,202 km/u) één kant op nu ook nog een Amerikaans record op de mijl.

Alan Cathcart op de Bonneville Turbo

Alan Cathcart op de Bonneville Turbo

Alan Cathcart was natuurlijk zeer gelukkig met de prestaties van het team. “We komen al vanaf 2007 naar Bonneville om ons op de 50-jarige verjaardag van de Triumph Bonneville voor te bereiden. Het was daarbij altijd het hoofddoel om de 150 mijl per uur grens te doorbreken. Dat de FIM onze recordsnelheden bevestigde, zodat het nu ook officiële wereldrecords zijn, maakt het helemaal schitterend. Matt Capri van van South Bay Triumph is geniaal als het op het tunen van motoren voor de zoutvlakte op een hoogte van 1341 meter aankomt. Dat we nu ook nog twee records met de turbo pakken is mooi meegenomen, dat was eigenlijk een extraatje waar we ons niet eens zo heel erg druk om gemaakt hebben. Zeg maar de kers op de taart dus! Als motor zonder kuip kunnen we met de turbo de 180 mijl per uur wel halen, met een kuip moet het natuurlijk nog veel harder kunnen. Wie weet worden we er nog wel eens lid van de 200 mijlsclub mee!”.

Bonneville Thruxton

De Record Bonneville Thruxton

Bonneville Turbo

De Record Bonneville Turbo

 


In search of the Bonneville

Motor Cycle News doet een rondje Meriden vanwege het 50-jarig jubileum van de Bonneville


Heb je vragen, mededelingen, nieuws, een evenement of iets anders waardoor je de onbedwingbare behoefte hebt aan contact met de verantwoordelijke, mail de Webmaster

 

 
terug  naar boven  
Ga naar website